____年，____員工培訓圍繞集團公司年度培訓工作目標和熱電廠的重點工作，結合車間生產實際，發揮車間級的培訓職能，有計劃、有重點、分層次、分類別地開展了各類培訓活動。現將車間____年員工培訓開展及完成情況匯報如下：
一、____年培訓完成情況
1.____年按照年度培訓計劃制定月度培訓計劃，并認真組織落實，對培訓情況及時跟進檢查。共計培訓正式員工1440人次，108課時，組織考試10場，合格率100%;勞務工培訓1440人次，108課時，培訓內容均能掌握。
2.制定新進員工培訓計劃，督促講師認真備課，并制定培訓課程表，完成新員工培訓任務。共計培訓新進員工75人，其中：委培人員10人，理論培訓272人次，72課時，經轉正考試合格，現均已獨立頂崗;學校實習生12人，培訓378人次，72課時，現已進入班組跟班學習，通過理論考試及現場實操檢驗，均已掌握基本操作;電校實習生28人，理論培訓120課時，理論考試合格，現已安排進入班組進行現場學習。專科學校實習生28人，共計96課時，目前已進入崗位可以獨立操作。
3.根據公司特種作業培訓安排，及時組織相關人員參加特種作業人員取證培訓。其中參加水處理作業取證培訓11人，水處理作業復證培訓3人，煤質分析作業取證培訓10人。
4.根據新員工在實習期間的工作表現，對于能夠勝任本崗位的新員工，及時組織人員參加轉正考試。參考人員31人，通過25人，通過率80.6%。
二、主要做法
1.車間具體負責____年度培訓計劃的落實和考核，建立和完善培訓管理、考核制度，統一調配培訓講師、場地、教材，并對培訓記錄進行整理和歸檔備案，并對組織實施、培訓記錄建立、對員工進行培訓考核。
2.車間響應公司提倡“減員增效”的號召，為了提高各崗位人員的技術操作水平，實現全能值班，達到一崗多能的效果，車間對___，___，___，___，___等崗位進行了人員的崗位輪換，輪崗共計30人次。在進行了9個月的輪崗工作中，各崗位輪崗人員都能對本崗位的主要工作有基本的了解，能夠簡單的處理一些應急事件，在某些崗位缺員情況下，能夠及時補充力量，確保安全生產運行。通過各個崗位的學習，使我們的年輕員工學到了更多的專業知識和專業技能，開拓了視野，提高了員工的綜合素質。
3.結合集團公司及華泰公司精細化管理年的要求，在車間開
展精細化培訓，并每月開展精細化操作能手評比活動。
4.結合師傅帶徒，開展經常性的技能比武、崗位練兵，以比促學，在車間形成“比、學、趕、幫、超”的良好氛圍至10月共計組織了5次車間級技能比武。
三、存在的主要問題
1.輪崗時間較短，對崗位技能不能學精
在輪崗的過程中，也有不足之處比如說由于各崗位的輪崗時間較短，員工在崗位上掌握的專業知識還很有限，在技術難題的攻關上，還有所欠缺，今后車間在輪崗時間上將做延長，讓每位輪崗員工切實提高技能，做到勝任本崗位工作。
2.有針對性的崗位培訓教材開發力度有待提高
通過培訓調研和學員的反饋，當前培訓應用的教材缺乏針對性，特別是各工種在操作技能培訓時所用的教材。車間前期建立的培訓教案庫和試題庫已不能滿足當前培訓的需要，與之相配套的培訓教材的開發、整理、歸檔和使用還不夠系統完善，建立起系統性強、涵蓋范圍廣、有針對性地內部培訓教案庫和試題庫是下一步提高培訓針對性的重要前提。
四、下一步工作思路
針對員工適應能力、創新能力、執行能力薄弱、技能基礎差的現象，大力推進員工技術提升，突出員工基礎技能培養及專業技術力量儲備培訓，全面提升車間員工的綜合素質和業務能力。
1.加強車間管理人員自身的學習，提高管理人員的綜合素質，完善知識結構，增強綜合管理能力、創新能力和執行能力。車間管理層由不同專業人員根據專業特長選定題目組織車間管理人員及技術骨干進行培訓，從而提高管理人員總綜合處理能力。
2.提高車間專業技術人員的技術理論水平和專業技能，增強科技研發、技術創新、技術改造能力。根據車間現狀，由各專業管理人員將專業存在問題進行匯總，根據技術難度、實施難易程度進行分類，由專業技術人員和班組技術骨干組成攻關小組，選定課題，技術攻關。車間對攻關完成后效果較好的專業進行獎勵，并指導形成論文，經匯總后編入車間技術資料留檔。
3.加強車間操作人員的技術等級培訓，不斷提升操作人員的業務水平和操作技能，增強嚴格履行崗位職責的能力。
4.緊抓新員工培訓，確保培訓效果的真實有效，應加大檢查指導力度，完善制度。車間應建立完善自己的培訓制度，并對各專業培訓情況進行不定期的檢查與指導;對培訓工作成績顯著，扎實有效的專業和個人給予表彰獎勵;對培訓計劃落實不到位，員工培訓工作滯后的專業予以通報批評;建立員工培訓情況反饋制度，堅持將培訓過程的考核情況及結果與本人培訓期間的工資、獎金掛鉤。實現員工自我培訓意識的提高。
綜上所述，____將在新的一年中在培訓工作上要做到求新、求穩、求實，把員工技能水平和綜合能力提高作為重點，為____飛速發展的熱電事業奠定堅實的基礎，持續不斷的向未來電廠輸送合格優秀的崗位員工而努力。
終于到車間實習了，這是一個聽了許久的故事，也是一個既渴望擁有，又不敢嘗試的經歷，但這一天還是如期的到來了，充滿了興奮與挑戰，但更多的是學習。
也許這個時候我才懂得了什么是空杯的心態，到這里來，幾乎所有人都是我們的老師，包括我們的同事，學長，還有車間工人，每個人身上都有學習的地方。
在下車間之前，我們先進行了車間的參觀，一下子所有的設備、機器、配件涌入眼簾，讓我們接受不了，因為對于我一個對機械非常不敏感的人來講，我開始覺得有點難度，因為要學習的太多，到第二天，我們真正下車間了，這個車間和我想象的一樣，很繁忙，很有序，此時的心情更加的興奮，通過一天的實習下來，我基本把灶具一號線全做了一遍，發現大部分的工作就是打螺釘，可能這是組裝車間的緣故吧，其中比較有技術含量的就是氣密性檢測、維修、質檢等，我實習的是臺灶的組裝線，相對于嵌灶，臺灶簡單多了，但對于每個工人來講，自己崗位的工作才是最重要的，他們是按件計工資，這個件數是整條生產線生產的數量，所以每個工人的工作都同等的重要，美的講究團隊的文化在這里體現得淋漓盡致。
如果說車間的生產需要團隊協作的話，那么車間的管理和協調就顯得尤為重要了，現在美的工廠正在實行5s，即整理、整頓，清潔、清掃，素養。這五點在我們參觀的每個車間都有體現，整個廠房都顯得僅僅有條，忙而不亂。其實5s不是一個口號，不是一條標語，我覺得已經深入到工作的每天和每個細節。
今天我們的班組長接待我們的時候，我們有的同事帶包了，班組長要我們把包放在生產線前面的桌子上，他說了一句：“你們把包擺放整齊放在桌子上”。也許有人認為這是一個再平常不過的話了，但我們應該注意到班組長是要我們把包放整齊，我覺得這體現了很高的職業素養，或者具有良好的工作習慣。因為在生產線上工作，每一道工序都精確計算，每個零配件都整齊有序的擺放，絲毫沒有因為人多，配件多，物料多而變得雜亂無章。
我想這是車間工作的基本要求，在美的的工廠，我還發現很多細節的地方，比如每個工人前面的擋板上都有一個操作圖解，每上一個新的工序都會換上新的操作圖解，便于學習和操作。上班中途的休息和涼茶糖水也是人性化的體現。
在整個操作過程中，我體會著學習和工作的快樂，也許是還有許多興奮的成分在里面吧，
其實做個快樂的工人也很不錯。我覺得整條生產線因為我們的到來顯得格外的有生機和活力，因為我們到來使得整條線都跟著我們的節奏走，因為我們的到來，本來高效有序的生產線變得雜亂和繁忙，因為我們手腳不知所措。在這個時候，往往需要老員工幫上一把。說到這里，我們應該感謝那些耐心指導，容忍我們犯錯的老員工們，是他們教會了我們操作的技巧，是他們給了我們練習的機會。
頓時我覺得在這樣平凡的崗位上，有許多人都在默默無聞的，刻苦努力的工作，他們有的為了家庭，有的為了生活，有的為了理想，其實他們是在自己的崗位上盡最大的努力發揮自己的能量。這一點讓我尤其的敬佩和感動。
跟他們一起工作，我們更應該感到身上的責任重大，因為我們需要付出更多的努力，以報答更多人的期許和厚望。我們也應該去掉身上的嬌氣，踏踏實實的體會一下一線操作工人的生活，去仔細品味工作的辛苦和快樂，去認真的享受工作之外的友誼和感動。
在即將過去的20__年里，廠根據公司“對標有色、學習有色”的總體部署，以實現“人要規范化、事要流程化、物要組織化”為目標，全面有效推進5S管理各項工作，不斷改善現場工作環境，全面提升員工素質、企業形象，不斷提高企業管理水平，初步完成了整理、整頓、清掃階段的規定動作。
5S管理工作取得了一定成績，但是還存在不少問題，現將5S管理工作總結匯報如下：
一、 加強組織領導，宣傳動員，明確任務。
1、為了加強5S管理工作的組織領導，我廠成立了以廠長為組長的5S管理工作領導小組，明確了5S管理聯系人，具體負責5S管理日常工作。
2、5月8日，廠組織召開了推進5S管理動員大會，對5S管理進行宣傳發動。
利用板報、宣傳欄、橫幅、圖片展、參觀學習、QQ群、班組安全會、生產調度會、專題會等形式宣講5S管理，營造時時5S、人人5S、事事5S的氛圍，提高廣大員工的5S管理意識。
今年以來，我們除了參加公司組織的5S管理參觀、學習活動，我們自己組織了5節5S管理知識培訓課，6次到兄弟單位參觀學習取經，制作了3副橫幅、30塊宣傳標語、5塊5S管理看板。
3、制定了5S管理活動實施方案、階段工作計劃、檢查考核標準、健全完善相關工作制度;加強5S管理執行情況的督促、檢查、考核，發現問題及時下達整改意見通知書，限期整改;
4、每周二下午3:00組織召開5S管理專題會議(與廠生產調度會同步)，總結前階段工作，部署安排下階段工作;保持與上級部門、下屬班組的經常性溝通交流，取得廣泛支持，推進5S管理順利開展。
二、穩步推進各階段工作。
1、整理階段工作：
①.對工作現場進行全面檢查，制定了電鋅廠要與不要物品的判別基準。
②.對明顯不要的非必需品進行一次徹底清理，對無使用價值類物品進行分類堆放，報相關部門進行處理。
③.劃分區域，各生產班組以工作流程為軸線分層級細分責任區域，不能留有死角和盲區，劃分的區域明確區域責任人。
④.解決了濕法現場“臟亂差”的問題。
由于無水源，濕法二樓生產現場地面積渣結垢嚴重，廠集思廣益，制定措施，利用濕法污水池水循環使用，既解決了水源問題，有沒有二次水外排，現場面貌煥然一新。
2、整頓階段工作：
①.對照《公司5S管理整頓驗收標準》，在軟件方面 及時進行資料整理歸檔，如各區域整理制度、要與不要標準、相應標識、5S管理看板等進行完善，對生產現場、辦公區域存在的不足，組織專人進行整理整頓工作，加以完善;
②.通道、物品存放區劃線定位，需要的物品明確放置場所，實行形跡管理，落實責任，提高了工作效率。
五金庫、輔料庫物品做好標示，物品擺放目視化。
現場物品、工具分類擺放整齊、有條不紊;
③.制作了電積鋅廠平面示意圖、各區域現狀定置管理圖;
④.所有物品按使用頻率合理分類，決__常用量及放置位置，廠各種輔材料已按要求擺放;
⑤.對現場護欄、樓梯、主要設備進行了防腐刷漆
⑥.進行了一次5S管理攝影圖片展示，通過改善前后的圖片對比，說明了抓好5S管理工作帶來的變化及重要性，對員工進行了潛移默化的教育。
3、清掃階段工作
①.對整理整頓階段的工作進行進一步細化，徹底清理現場、庫房、排班室等區域非必需品、雜物、垃圾，物品按定置要求擺放，設定存放上下限，保持整理整頓階段的工作成果，不留死角;
②.劃分清掃責任區，制定了電鋅廠各區域清掃標準，明確清掃頻次、工具和責任人，并組織員工學習，各區域清掃標準及自律表在現場上墻公示;
③.停產期間，對設備進行潤滑維護保養工作以及間斷運行試車。
制定了電鋅廠設備定期點檢保養計劃，制作了8塊主要生產設備點巡檢示意圖;
④.根據生產過程中存在的問題，尋找問題源。
近期共清理出了6條問題源，建立起了臺帳;
⑤.根據有限條件進行問題源治理，不斷改善提高，形成清掃制度。
針對濕法每臺壓濾機過濾中液體跑冒滴漏問題，制作了手搖擋液簾，既解決了跑冒滴漏問題，又減輕了員工的勞動強度，提高了工作效率。
在20__年年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風險管理的工作部署。我認為全面推行安全風險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學發展、安全發展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責任感和使命感，結合自身工作實際，我本人有以下心得體會：
1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。
以我所在的貨運車間為例，突出表現在：安全管理和現場作業控制較為薄弱;規章制度不夠嚴謹、規范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質能力還有欠缺等等。隨著新技術裝備大量投入使用，安全基礎薄弱所帶來的安全風險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎薄弱的“頑疾”，就必須增強安全風險防范意識。部黨組在鐵路發展的關鍵時期，適時的引入安全風險管理方法，是非常必要的，通過對風險因素的有效控制，進一步促進干部職工安全意識的提高，進一步促進各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現實，深刻總結了鐵路安全工作規律，提出了牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續穩定。
全面推行安全風險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經之路。安全風險管理是一個系統性的工程，以傳統的“安全第一、預防為主、綜合治理”為思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學的制定措施，最終實現消除安全風險的目標。我認為安全風險管理能使鐵路系統的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應該主動適應新體制、新格局、新變化，增進融入意識、大局意識和服務意識，要在提高自己的同時，還要帶領車間的全體同志共同搞安全風險管理工作，通過班組學習會和安全討論會把“安全風險管理”的理念與安全生產的辯證關系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產。
3、加強自控型班組建設，確保車間安全風險控制。
要不斷規范、完善班組管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責任具體，形成作業標準、紀律嚴明、考核嚴格、設備完好、積極文明的班組，達到安全生產管理的良好氛圍。同時強化現場作業安全互控、卡控機制，實現安全持續穩定。各班組、各崗位作業人員嚴格落實本崗位作業標準的，加強對相關崗位作業安全風險點的互相卡控，及時消除各種安全風險，做到“你的問題我來糾、你的作業我來控、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍。練就過硬的業務素質和實做能力，不斷提高應急應變處理能力。各班組要按照車站下發的業務學習計劃，結合車間的作業特點、人員情況以及季節性特殊要求，加強日常的職工業務培訓，通過班前、班后點名會，集中業務學習、職工自學、實做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業務素質，從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育。開展經常性的勞動安全觀念教育，教育全體干部職工認真遵守各項管理制度，通過最嚴格的勞動安全管理和考核，形成人人遵守勞動紀律、重視勞動安全的良好氛圍。
4、以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎管理。
我們要進一步強化月度安全考核，提高車間的安全風險管理，加強對現場的控制，通過月度安全考核這一有力的管理抓手，激發職工安全生產的積極性，逐步規范各項作業標準，達到對安全關鍵環節、關鍵作業、關鍵人員的有效控制，逐步實現車間消滅違線問題，不斷較少嚴重違章問題的發生。同時加強車間的基礎管理及基本規章制度的管理，及時組織職工學習掌握不精、比較生疏的規章制度，提高職工業務素質，同時對發生的違線及嚴重違章問題，按規定召開專題分析會，深刻查找車間安全風險存在的深層次原因，及時制定針對性強、操作性簡單的整改措施，確保安全生產規章制度得到落實。應該不斷提高干部職工業務能力，刻苦鉆研業務知識，不斷創新、改進工作方法。加強行車、貨運之間的聯勞協作，加強現場作業控制，加強標準化作業的監控工作，充分發揮“月度安全考核”機制，獎罰分明，嚴格考核，通過月度安全考核，有效的控制好現場。
20__年的車間的安全生產工作任務艱巨，確保實現安全、穩定、經營和建設目標的責任重大、考驗嚴峻。我們要全面推行安全風險管理，提升安全工作水平，為開創運輸安全工作新局面做出積極的貢獻。
這段時間的培訓結束了，感覺在培訓當中確實還是收獲很大，這一點是毋庸置疑的，對于過去一周的培訓我是感觸深刻，我能夠深刻的了解到這些，我要對自己各個方面有足夠的耐心，我也一直都希望這些事情是可以做到位的，在未來的學習當中我也是希望可以端正好心態，作為一名車間員工我還是認為自己缺少這方面的經驗，需要進一步去調整好自己狀態，我也愿意去積累，對于自己這些方面的能力我應該主動一點去做好，培訓就是一個不錯的證明，我也在這個過程當中學到了不少，這次的培訓讓我也有了一些心得。
在培訓當中我也是一點點在積累這方面的經驗，我對自己還是非常有信心的，保持好的心態，我對自己各個方面都是抱著一個好的態度，在這個過程當中更加應該用心努力一點，來到__這里我也是做好了很多準備，心理建設了很久，我也一直都希望能夠得到大家的認可，這些都是非常有必要的，在這方面我也是堅持了很久，我希望能夠得到一個認可，現在我也堅持做好了很多事情，培訓當中也是了解到了很多日常工作，這讓我非常的有感觸，我認為這些都是可以堅持下去的，我希望能夠讓自己做的足夠好，有些事情是一應該認真的思考的，在培訓的過程當中也是教會了很多，知道我們的在車間工作要注意什么，還有一些工作的規章制度，更加重要的'是工作當中的安全事項。
我了解了很多東西，對于我而言是有著很大的幫助的，在未來正式開始工作之后還是應該要保持好狀態，在這方面還是要對自己各方面能力上心一點，來到__這里我一直都是端正好態度，雖然是短短幾天的培訓，但是這我的影響是很大的，我一胡子都希望那個可以去做好更多分內的事情，這些都是一些簡單的事情，我現在回顧起來還是有著非常大的壓力，我真的是希望能夠在未來的學習當中做好這些細節的工作，作為一名車間員工我虛心的學習，我知道一定要有做好足夠準備，培訓就是面對的就是工作，工作一定是要認真的，有很多事情都是應該端正好自己的心態，這一點是一定要去做好的，我以后也會在工作當中努力堅持下去，很感激這次的培訓給了我非常多的鼓勵，不會辜負，我一定會努力做的更好。