雙十二為什么沒有雙十一當天那樣火爆，還有最重要一點忘記補充跨雙十一是在周六邁向周日時間，大家在購買完自己的中意物品后第二天都可以酣睡至醒。而雙十二是在周三，大多數人第二天還要上班，所以選擇第二天購買。下面小編給大家整理的雙十二的促銷活動心得體會范文五篇，希望大家喜歡!
看到微博里面賣家朋友都在吐槽這次小而美的雙十二，我倒覺得做為買家這次雙十二我挺滿意的，忍不住想叨叨幾句，第一次發帖還請看官們盡量心慈手軟些
不知道從什么時候開始我每到一家店鋪查看單品鏈接顯示價位下面都會看到雙十二有關信息提醒'展示給買家看賣家有無設置雙十二活動'從這一點上就可以看出預熱是做足了的'可既然做足了預熱為什么活動開始了數據沒有像雙十一那么瘋狂?
我個人總結大概以下幾點：
1.雙十一已經消耗掉大多數人消費準備金
(沒錢再買或者是已經買好了)
2.從雙十一活動售后情況看大多數人被物流不能及時送達影響著購物體驗(驚喜營銷扣分)'
3.活動后商品價格沒有比活動時貴多少(體驗不到真正實惠)
4.產品比平時質量要差(圖片與實物不符'多名朋友處得知'女裝為主)大賣家對于大型促銷活動都有提前預知能力'在趕制大促商品時沒有更好把握好產品質量造成大促后退貨率飆升
綜上所述：錢，物流慢，體驗不到真正實惠，圖片與實物不符心理落差大。就這幾項足夠影響消費者購物心理了，而消費者也面對大促更趨于理智。
從雙十一銷售排名來看，大促本就是各種大賣家獨占鰲頭。低至2折5折封頂，這樣的活動口號，小賣家成本虧不起也不敢做。可是大賣家是大賣了，小賣家也眼紅啊。淘寶是平臺，肩負就是服務商家的責任。如何讓中小賣家心服口服，這也促使本次雙十二小而美營銷構思。
淘寶賣家數量絕對是多過天貓賣家數量，而且中小賣家等級較多，要兼顧到那么多中小賣家，怎樣規范活動規則?怎樣突破參與規則?也成為活動思考。根據以上思考，小而美的誕生合情合理。
雙十二從思路上來看是屬于買賣雙方雙向選擇。買家提需求給賣家看，賣家根據自己成本核算決定是否要促?多大力度的促?
雙十一已經過度消費我們買家的熱情，后來發現大促前后其實也沒差多少。再看大賣家平時銷量基本都是靠走量，款式銷售周期長，庫存大。看日常硬廣，鉆展，各大活動平臺凡是有展示的地方，大賣家總會不時促銷招攬顧客。反觀小賣家，款式周期短，更新快，店鋪銷量基本靠信譽靠回頭客，價格公道很少促銷，客少利少，廣告也玩不起。
小賣家最后核算一下發現大促也實在玩不起，關鍵是自己第一次參加這么大的活動，也不知道能玩成什么樣，干脆就不促了。讓老會員看看我們家確實是薄利，新會員也看看我們家這么大的活動也不玩確實物美價廉，你若喜歡買下是緣分，你若不能接受價格你也一定會把我們家收藏起來，不時拿出來看看。這樣既維護好了老顧客，同時開發更多新顧客。
在我看來淘寶這次雙十二銷量不是目標，雙十一已經充分讓他們證實了自己的能力。這次讓中小賣家自己醒悟，找到自己的發展思路才是目的。多少人的就業命運都寄托在淘寶上，這已經不是一個單純的買賣雙方交易市場。畢竟淘寶現在承擔的是社會責任!
真心希望更多類似雙十二這樣的活動出現，雙十一說白了只有大賣家玩得起，也就只有大賣家才能有那么多庫存。
作為一名普通的天天人，今年是我經歷的第四個“雙十二”，和大家一起第四次支援一線操作。和往年相比，今年“雙十二”我們天天快遞變了很多：
分撥中心設備變了。還記得2012年的時候在杭州集散的老場地支援雙十一時，拉著拖車滿場地跑，而現在全國各地的集散分撥都在換場地，換先進的流水線傳輸設備，大大降低了同事們的勞動強度，快件中轉效率也快了好幾倍。
中轉車輛變了。集散分撥場地上以前的四米二六米八的網絡班車退出了歷史舞臺，嶄新的半掛式大貨車大大提高了快件單趟中轉數量和時效。雖然支援時裝卸這個“變形金剛”有點累，但是心里面還是美美的。
公司業務量變了。回想當年日單首次突破百萬的欣喜，再看今朝挺進“千萬級俱樂部”，全國上下所有天天人都為之興奮。
口碑也變了。以前很多身邊的朋友提起天天快遞的時效總是先一聲長嘆。今年雙十二，身邊的“剁手黨”們對天天快遞的夸贊不絕于耳。
天天快遞變了，變得更加強大了。這都源于公司領導層高瞻遠矚的戰略決策，各部門的團結協作和每一位天天人的不懈努力。
我相信，每一位天天人都相信，天天快遞的明天會更加美好!
早晨六點一刻從家里出發，到達杭州集散用了一個小時左右的時間。進入集散映入眼簾的就是堆積如山的快件，讓我不禁想起平日購物的歡喜，換來的是快遞小哥不論風吹雨打，不論嚴寒酷暑，默默無聞的穿梭在各個街區小巷之間辛苦的奔忙。
我在流水線上主要的工作就是分揀和睦 翠苑五常這三個區域的快件，根據編號進行區分。站在運輸帶的邊緣，盯著大大小小不同的快件面單，是我的主要工作。通過分揀這個流程，快件就能快速準確的送到客戶的手中。
由辦公室里的小白領，變身為快遞一線的女漢子真的只要片刻間，沒有絲毫的猶豫，準確抓住不同區域的快件分類，不錯過任何一個，讓自己全身心的投入其中，忙碌反而有了一種踏實感。
身穿灰藍相間工作服的人員，彎曲著腰身雙手過濾每一個快件，運輸帶是身邊伴隨著的音樂，鼓動著大家。在這里似乎早就沒有男女性別，職位高低之分，大家的共同目標就是希望整個社會能夠接收到我們的心意，我們認真 負責 辛勤，不為別的，只是為了能夠更好的為大家服務。
雙十二對以前的人們來說，無非是數字比較順一點，日子臨近元旦而已。自從馬云創立了阿里巴巴，創立了淘寶，雙十二不再是簡單的數字了，這數字意味著一筆財富，意味著購物狂潮席卷，意味著你的荷包不保了。
剛過了雙十一，快遞哥們還沒有從快遞積壓到爆倉的狀態中完全清醒，又快要到雙十二了。眼看著雙十二，思想匯報范文商家已經提前打出低價、促銷、優惠、套餐、買一送三等等招攬生意的方法，想必一到雙十二肯定會更加瘋狂。
對于商家來說，那天無疑是大轉機，當然有可能是危機!面臨著快遞與售后的兩大問題，商家也會犯難。對于買家而言，這里注意是是一個人是否好貪便宜，是否看著好就抓沒有理智地去消費，我想這就是大多數人犯的通病。對于物流公司來說，這無疑是賺錢的大機會，但是人手不夠、車子不夠也成了雙十二要考慮的問題。
我想真正的購物是滿足人們基本需要后，能夠使生活便捷的服務，心得體會范文而不是手忙腳亂、守在電腦旁瘋狂刷屏的購物，對于這一點，商家也好，消費者也好，都應該深思。
隨著公司結束雙十二工作模式、進入正常化運營，集散支援工作也隨之結束了。雖然在集散支援的那幾天每天天沒亮就得起床，天黑了才能回到宿舍休息，但是在那幾天的工作中也讓我們這些從未在一線操作過的員工好好體驗了一把。
在集散這幾天我們的工作都是定崗定責的，我被分配到了航空場地上的14號線。只需要把面單或者包牌上寫著14的快件拉下來就好了，但是看上去簡單的工作做起來卻不容易。貨量很多，同一時間有時會有幾個快件一起經過，有的貨還很重，剛開始因為找不到面單、包牌，有很多快件漏掉了。在線上組長的提醒和幫助下才慢慢掌握操作技巧，線上的14號口子的貨物也基本能夠拉下來。一線員工的經驗和智慧是我們平時坐辦公室沒辦法學到的，只有在一線操作過的才能體會。
看著天天快遞在雙十二期間優異表現，我為自己身為天天人而感到自豪，我也為自己感到驕傲，因為我為天天貢獻了自己的一份力量。