親愛的職工朋友們：
大家好！我叫潘應杰，是武昌運用車間的一名學員。我來自工地世家，從小就有一個夢想，就是能夠駕駛鋼鐵長龍，載著千萬旅客去經歷一段美妙的旅途時光。非常幸運的是，我的夢想已經實現了。
近期，全段上下正在深入開展"安全風險管理大家談"活動，活動伊始，作為新職人員的我對這個活動不甚了解，有時師傅跟我們開玩笑說，工地天天講安全，月月搞整治，這次的"大家談"活動無外乎又是老生常談。但隨著活動的深入，車間、車隊在組織我們學習安全風險管理知識時，不是乏味枯燥的照本宣科，而是結合我們身邊人、身邊事講教訓、算細賬，讓我們在思想上受到了極大的震動，也使我們對開展安全風險管理大家談活動的重要意義有了更深的理解。今天，借此機會，我就和各位同事談一談我對安全風險的認識。
眾所周知，機車乘務員作為工地第一工種，手中握著上千人生命財產安全的閘把，任何一起安全事故都會給工地造成重大的經濟損失和嚴重的社會負面影響，這個崗位的安全風險等級之高不言而喻，這就需要我們擁有異于常人的責任心。
想必大家還記得11年發生的"7.23"甬溫線動車脫軌事故，事故造成40人死亡，200多人受傷，一名動車組司機也獻出了寶貴的生命。安全不牢、地動山搖，對于工地來說，沒有安全，我們將一無所有。我們有什么理由不在內心深處對安全產生敬畏之心？！我們有什么理由不去踐行"安全第一、生命至上"的工作理念？！安全責任大于天，確保安全生產是我們的天職所在，我們必須時時刻刻繃緊安全弦、擰緊安全閥，對生命心存敬畏，安全才能天長地久。
上班后的所見所聞所悟，讓我對"作業標準不落實是危及運輸生產的最大隱患"這句話有了更深刻的理解。要想保障安全生產，按標作業是根本。違章不一定造成事故，但事故一定是違章造成的。讓我們來回顧一下今年春運__車間發生的"1.25"調車事故，事故的原因其實很簡單，就是地勤司機在庫內進行調車作業時，地勤值班員在調車作業還沒有結束的情況下，辦理了另一臺機車的入庫進路，并且沒有通知地勤司機。而這個地勤司機未經整備值班員同意就盲目進行返岔作業，最終導致事故發生。從這起事故我們可以看出，事故的發生往往就是眾多違章作業的耦合。一個你認為不起眼的習慣性違章作業，也許一場大事故就在不遠處等著你。
當然，扎實的業務能力只是保障安全生產的一方面。沒有愛崗敬業的工作態度也是萬萬不行的。近幾年，我們段分來了大量的年輕人，年輕人有個特點，那就是血氣方剛，遇事容易沖動。
今年的9月份，__車間就有一名學習司機在便乘中，因為與外局的動車組司機發生口角進而爆發肢體沖突，最后導致動車組列車晚點了近1個小時。就這樣一個沖動的行為，讓我們段白白的撿了一個D10事故。事后，當事人自己都覺得幼稚可笑，悔不當初。我想說的是，開車很簡單，但要把車開好就不是那么容易，這不僅需要嫻熟的業務技能，更需要我們對工作的熱情和應有的職業操守。我們必須養成良好的職業道德，干一行，愛一行，鉆一行，精一行，朝著"安全正點、服務旅客、平安回家"的目標努力，實現"列車安全連著你我他、平安幸福遍及千萬家"的工作追求。
在這里呼吁廣大青年朋友們，讓我們從現在做起，從點滴做起，學好業務，打牢基礎，用最短的時間使自己從外行變成內行，早日成為火車司機崗位的排頭兵、頂梁柱，用一趟趟安全正點來詮釋"質高無上、永當先行"的南機精神，為建設"五個武鐵"貢獻青春力量。
各位領導、同志們：
根據會議安排，我就做好建筑質量安全工作作簡要匯報。
今年以來，我市建筑質量安全工作在市委、市府和市安委會的堅強領導下，堅持“安全第一，預防為主”的方針，緊緊圍繞“重基層，抓源頭管理;
強監管，抓過程控制;
落實責任，抓完善機制”的工作思路，強化責任，夯實基礎，嚴格管理，加大處罰力度。
全市建筑質量穩步提升，安全形勢總體平穩，與省內及周邊地區相比較為規范，多次得到上級肯定。
盡管我們在建筑質量安全工作上做了很多有針對性工作，但我們也應該清醒的看到，存在的不足和安全隱患仍有不少，建筑質量安全事故還時有發生，主要表現在：部分施工企業機構不健全，人員不到位，責任不落實，重質量輕安全，重進度輕防護，重效益輕管理;
在檢查的39擴大內需和災后重建項目中有13個未辦理質量和安全監督手續，24個項目未辦理施工許可手續，就擅自動工建設;
施工現場管理人員不到崗到位，特別是外地中標施工單位，基本都是委托閬中的人員施工和管理，中標文件中承諾的項目管理人員未到施工現場，個別工程存在掛靠和轉包等現象，如河溪中學運動場、寶臺鄉政府辦公樓、文成中心校教學樓等項目;
監理單位超資質范圍監理，一人多監的現象比較突出，人員不到崗到位，現場監管薄弱，監理單位及監理人員未能盡職履責;
部分項目分部分項和隱蔽工程未按相關規定嚴格驗收，未按施工規范和標準進行施工，工藝粗糙。
個別工程施工圖未審查，使用建筑材料不合格，混凝土、砂漿強度不夠，影響工程質量，如寶臺鄉政府辦公樓;
部分工程施工現場零亂，材料堆碼無序，無圍擋，無施工公告和標識標牌;
部分建筑機械未檢測就違規使用，防護不到位，用電不規范，安全禁止標識不全。
個別未報質報監工程，存在安全隱患;
施工過程中無軟件資料，施工日志及監理日志記錄不全，沒有按項目規定完善相應軟件資料;
無相關的施工、安全管理制度，且執行不嚴;
對相關部門發出的整改通知置之不理，我行我素，以抓工期、趕進度為名，逃避辦理手續和整改質量安全隱患。
少數中標企業與實際施工隊伍名不符實，墊資、壓價的情形依然存在，無力添置新設備，造成設備嚴重老化，帶病運行;
個別項目負責人人格低下，忽視安全，唯利是圖，見錢眼開;
建筑工人安全意識淡薄，自我防范差，違章作業，冒險蠻干;
監理單位人員不到崗到位，未能認真履行監理職責;
農村建筑安全各鄉鎮重視不夠，監管不力，特別是私人建房處于無序狀態，不辦理任何手續，不報質報監，安全隱患突出。
進一步規范、落實企業安全生產主體責任，夯實基層基礎工作，我局將從四個方面切實開展工作：
一、落實責任，切實開展安全隱患排查工作。
充分認識施工企業自身所應承擔的社會責任，努力提高企業的“社會責任競爭力”，實現行業歸口管理與企業的上下聯動、企業與項目部的上下聯動，把安全生產責任真正落實到實處。
各施工企業要進一步建立健全企業的安全生產保證體系，堅決遏止發生傷亡事故。
要對專項整治活動中發現的隱患和問題進行認真梳理，建立檔案，明確責任人和完成時限，對存在的安全隱患要限期整改。
二、徹底整改，認真開展建筑質量安全大檢查。
在近期將開展對全市城鄉各在建工程進行一次拉網大檢查，徹底排查當前存在的安全隱患，花大力氣進行落實整改。
依據法律法規，堅持質量安全標準，加強建筑工作安全整改復查，堅持做到檢查一批、發現一批、整改一批，堅持“五不放過”，認真落實安全整改，不留質量安全隱患。
三、加強監督，實行建筑質量安全隱患有獎舉報。
發揮社會監督作用，鼓勵全市任何單位和個人積極參與建筑質量安全的監督，凡發現在施工過程中存在不按基本建設程序，不到崗到位、使用不合格材料、偷工減料、野蠻施工，不持證上崗等影響建筑安全的行為，即可來信來電舉報，一經調查屬實，將嚴肅追究相關責任單位和個人的責任，并對舉報人實行最低1000元、最高50000元的獎勵。
四、重拳出擊，嚴厲追究事故責任。
我局將繼續加大對施工現場的執法力度。
開展定期與不定期拉網式大檢查，對檢查出存在質量安全隱患的要求立即停工整改，對整改不及時的，從重處罰。
對無視質量安全，安全管理混亂，存在嚴重隱患的企業，將按照從重從快的要求，對事故責任者依法嚴辦，法律處罰從嚴，經濟處罰從重，損害賠償到位，決不姑息遷就。
對項目經理和施工員違章指揮，置工人生命安全不顧，造成別人家破人亡，我們就要叫他傾家蕩產，攆出閬中建筑市場。
各位領導、同志們，建筑施工作為高危行業，我們要認清當前質量安全工作的嚴竣形勢，切實增強工作的責任感和使命感，踏踏實實、認認真真做好建筑質量安全工作。
并將認真貫徹這次會議精神，深刻吸取教訓，認真總結經驗，強化社會監管，建立群防群治機制，創新工作思路，強化執法力度，以促進我市建筑質量安全根本好轉。
謝謝大家!
各位領導，各位來賓：
大家好！我叫__，是喀左公路段大北油路工地專職安全員，歡迎你們來到我工地檢查指導。油路工地安全生產一直是我段安全管理的重中之重，特別是今年施工路段交通不封閉，安全隱患增多，安全系數大大降低，段領導高度重視，做為安全員我也深感責任重大。今年我初次接觸工地安全工作，對油路工地存在哪些隱患、哪些違章行為。
們的交流中我學到很多實踐知識，這些為做好安全工作奠定了良好的理論基礎和實踐基礎。在施工現場，那些皮膚曬得黝黑的公路建設者在烈日下揮汗如雨，埋頭苦干，無怨無悔的行為時時感染著我，使我不由自主地舉起手中的相機，留住那平凡而又精彩的瞬間。工地沒有電腦，晚上回家后我就用自家電腦把照片后面的故事采集到一起，編輯成一期期的“工地安全之聲”，現在已經制作15期，每期都有不同人物事跡、教育內容和安全生產標語口號。
由于工地點多線長，不適合集中教育培訓，我就把安全之聲及時發放到一線職工手中，使他們在茶余飯后和施工休息的間隙就學到安全知識。這種圖文并茂、淺顯易懂的教育材料職工們樂于接受，他們親切地把我制作的“安全之聲”叫做報紙。每當我來到工地，他們總會圍在我身邊，問我帶沒帶來報紙，想看一看，學一學。職工由過去的被動學習，變為現在的主動學習，從思想上發生了“要我安全向我要安全”的轉變。用身邊的事教育身邊的人，更有說服力，對大家是一種精神的激勵，產生無形的教育效果。同時，我們在施工現場和指揮部內外營造濃厚的安全氛圍，隨時隨地讓職工沉浸在安全文化的熏陶之中。
在外業方面，每天我們對沿線各種安全標志擺放情況及安全措施落實情況進行檢查，對施工中出現的“三違”現象和各種不安全因素及時治理，切實將事故隱患消滅在萌芽狀態。從4月2日開工到現在，在領導的關注和全體施工人員的共同努力下大北油路工地沒有發生任何安全事故。
各位領導，給位同事：
大家好，承蒙各位領導的關心和項目部全體人員的努力，我們項目部安全、優質、順利地完成了寧天城際一期工程5標鳳～方區間的盾構施工任務，工地未發生一起人身傷亡事故，工程整體質量合格，并滿足業主的關鍵節點工期要求，5標項目部也被評為江蘇省文明工地。
很榮幸能夠代表項目站在這里和大家交流本工程的施工管理心得。今天我主要從安全、質量兩個方面和大家進行交流。
一、安全
從項目開始我們就意識到安全生產是本工程的第一目標，因此極為重視安全管理工作。
首先嚴格落實公司的安全管理制度，重視安全教育和崗前培訓對于減小工地安全事故的重要性，對于新機場工人。
其次在實際施工過程中針對不同的崗位、施工過程進行詳細的安全交底，尤其是電機車司機、行車司機、電工等具有較大安全風險的作業人員進行多次教育交底工作，同時對勞務單位制定相關的安全實施獎罰制度，從而增加了一道安全工作落實的保障。
第三是做好項目部實際的施工過程安全管理。盾構施工不同于一般施工，其24小時連續施工同時對于現場施工安全監督的連續性也提出了要求，因此項目部白夜班均配備專職安全生產管理員，保證有施工生產就有安全監管；除了專職安全管理員之外，項目部對施工人員和技術人員也分配了安全協管責任，要求在每天落實本職工作的同時對施工常規安全風險點進行協助監督排查工作，起到雙重監管的效果。
二、質量
盾構施工的質量控制點主要為：隧道軸線偏差、管片錯臺量控制、隧道防水質量。我們主要從以下方面做好質量管理工作：
隧道軸線是決定施工質量的最重要指標，因此首先重視測量對于施工方向的指導作用，施工過程中對于自動測量系統時常進行復核，并結合人工復測進一步確保數據精確性；另一方面重視盾構對盾構司機操作水平的培養，操作盾構機如同開車，好的司機開起車子來讓人可以安枕無憂，因此在實際施工中安排一名具有豐富盾構操作經驗的施工員作為推進負責人，并交由其對盾構司機進行實際培養工作，關鍵時刻則由盾構推進負責人直接進行推進操作。
管片錯臺控制是隧道施工質量較為直觀的一個方面，其影響因素主要為盾構姿態和拼裝水平。目前隧道行業施工對于管片拼裝有兩種方法，一種是盾構司機直接拼裝，另一種是推進班組安排專人進行拼裝，考慮到新盾構司機拼裝不熟且耗時較長的因素，我們采取勞務班組專職拼裝的方式，這樣既可以保證拼裝質量，又可以讓盾構司機保持體力專注于盾構操作，從而為保證盾構姿態良好提供條件。
隧道防水是盾構施工的一個難點，尤其對于含水地層來說更增加了控制難度。防水質量的影響因素主要為人的因素，南京的管片設計在止水帶設計時未采取增加遇水膨脹條的方法，因此主要的防水就依靠止水帶防水，但是止水帶的粘貼效果是影響防水效果的關進因素，施工初期勞務隊伍的防水材料粘貼人員并未有過相關施工經驗，簡單地認為只要粘著不掉即可，但對于平整度、鼓泡等問題未做考慮，在前期施工中時常放生止水帶移位、鼓起的現象，造成管片滲漏水，從而不得不進行二次注漿進行彌補。后期施工中技術人員加強了作業交底工作，粘貼效果有了明顯好轉。防水效果好壞的另一個方面則是同步注漿的影響，本工程地處六合城區主干道下方，因此不管是從防水還是從沉降控制的角度，都容不得我們半點馬虎，因此本項目中的注漿量從未省過，因此也取得了全線施工無沉降報警的業績，得到了監理單位的多次認可。
以上兩點就是本工程關于安全、質量管理的一些交流，如有不妥之處也希望各位同仁提出寶貴意見，謝謝各位！
親愛的同志們：
今天這次會議很重要，剛才興起局長通報了情況，對今后工作提出了要求，我完全同意，下面我就如何抓好我縣建筑安全工作講三點意見：
一、認清形勢，提高認識
黨中央、國務院領導歷來高度重視安全工作，胡、溫多次作出重要批示，要求各行業本著對黨和人民高度負責的精神，切實做好安全生產工作，保障人民生命財產安全，維護社會穩定。
近日，__市政府專門下發了全市安全生產事故的通報，要求各縣市、各行業加強安全生產工作。
建筑行業是一個高危行業，其事故的發生率在全國各行業中僅次于煤炭行業而位居第二。
近年來，我縣的建筑管理是比較規范和到位的，未發生重大質量和安全事故，我們必須珍惜這一局面。
對每項建設工程，必須堅持全程監管，特別是對事關群眾生命財產安全的質量監理、安全監督等工作更要放在心上，緊抓在手，常抓不懈，決不允許有絲毫的馬虎意識和僥幸心理。
二、突出重點，硬化措施
建設領域的安全生產工作應貫穿從批到建到竣工的全過程，重點抓好七個環節，一是要重點加強安全生產管理網絡建設，要求施工企業、監理企業都要完善安全管理機構、配備專職安全管理人員，實施安監站綜合監管、監理人員現場監管、施工企業直接監管的管理機制，現場監理人員和安全員要真正承擔起施工現場安全管理的責任，主管部門要把工作重點放在監控施工企業、監理企業管理行為上。
二是完善建筑工程施工圖設計文件審查制度，把好設計質量關;規范監理行為，擴大建設監理覆蓋面，對全縣重點建筑都要實施監理制度;
三是嚴格執行國家規定的強制性技術標準，加大監督檢查的力度，對不符合標準的建設設備、建材一律清出場，并要嚴厲處罰。
四是嚴格持證上崗制度，安全員、特殊工種作業人員必須經過培訓、考核合格后才能上崗作業。對發現的每一起無證上崗違法行為，都必須作為重大安全生產隱患嚴肅處理。
五是嚴格安全報監制度，符合條件的建筑工程未到主管部門進行安全報監的，一律不得開工建設，已經開工的，堅決予以封停。施工企業未進行安全報監擅自施工的，要作為重大違法行為暫扣或吊銷安全生產許可證。
六是繼續督促各施工企業做好全員培訓工作，重點做好農民工法律常識、安全生產知識培訓，努力提高全縣建筑業從業人員整體素質。
七是要主動出擊，建立工程質量安全監督巡查制，依法對受監工程進行檢查和排查，對全縣所有在建和拆除工程，不管是辦了手續的還是沒辦手續的工程項目，都依法納入監管范圍，而且越是規避監管的項目越要重點監管、重點查處，對存在事故隱患的工程堅決叫停，“寧聽罵聲，不聽哭聲”，達不到整改要求的不準復工。
三、加強領導，強化責任
當前，我縣建設質量安全面臨較為嚴峻的形勢，大家必須予以高度重視。由于種種原因，一些項目特別是有的鄉鎮的建設項目未按法定程序辦理建設手續，導致縣建設局很難從建設的項目審批、選址定點、設計施工圖、從業人員、資質、開工、質量監督、檢查驗收、檔案管理等環節進行管理，留下了一些質量和安全隱患，威脅著人民的生命和財產安全。
“為官一任，平安一方”，各鄉鎮長是轄區內建設工程質量安全管理的第一責任人，本著誰審批、誰負責的原則，要將責任層層分解到人，哪里出了問題，就要追究相關人員的責任，構成犯罪的，要移送司法機關。
分管副職和城建所長也責無旁貸，今天參會的`副職回去要馬上向鄉鎮長匯報。
因此，希望大家要認真履行職責，確保工作到位到邊，不留死角，把工作往細里做，及時發現隱患。