讀完《詹天佑》我感覺到：“遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要修好;否則，不但惹外國人嘲笑，還會使中國的工程師失去信心。下面給大家分享一些關于《詹天佑》讀書心得體會，方便大家學習。
《詹天佑》一文主要寫了在1920__年，清政府提出由本國工程人員獨立修筑鐵路干線“京張鐵路”。在多數帝國主義國家的要挾下，詹天佑毅然接受了修筑京張鐵路的艱巨任務并提前完成。
在勘測過程中，詹天佑經常勉勵工作人員：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。”遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把他修好。否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。他總是把這句話作為前進的動力，所以他遇到困難總是毫不畏懼。這讓我不得不敬佩他。
文中的一句句話語，一個個片段充分表達了詹天佑對工程的負責，身先士卒的精神，和一顆愛國心。
再想想我們自己，如果在學習生活上遇到困難也像詹天佑那樣有毅力，也不退縮的話，那么還有什么完成不了的任務和學不會的知識呢?如果我們也像詹天佑一樣事事為國家，為集體著想，身邊會有多少活雷鋒出現呢?如果我們在學習中也像詹天佑那樣有著精密的要求，還會有因為粗心出現的錯誤么?
雖然我們不能像詹天佑那樣有那么偉大的業績，但我們要學習他的精神和他的優秀品質，讓“中國近代工程師之父”——詹天佑的偉人事跡和他那不屈不撓，身先士卒的精神，一代代流傳下去。
在北京到張家口，有好幾百近千米公里的鐵路，這段鐵路是由一個中國人—————詹天佑修筑的。
在讀了《詹天佑》這一篇愛國課文后，引發了我心中無際的感嘆。
我感嘆詹天佑的勇氣。在列強的威脅下，詹天佑為中國工程師爭了一口氣。他將作為總工程師來修筑京張鐵路。要知道在以前，中國大大小小的鐵路都是外國人修的。所以這個任務只能成功，不能失敗，這是多大的壓力啊?!
我感嘆詹天佑的認真。在測量經緯時，為了數據一定真實，他身先士卒。他還勉勵工作人員辦事要認真嚴謹，不能說"差不多。"
我感嘆詹天佑的吃苦精神。他常常與工人同吃同住，在燈下工作一宿更是家常便飯，他甚至于開鑿出的泥漿也親自和工人一起挑。你想想看，一個總工程師這么吃苦，在所有的工程師中有幾人能這樣?
我感嘆詹天佑的機智。兩頭開鑿法，中部開鑿法，開山鑿洞，這些方法多么有創意，還有他設計的人字形線路，不由得人不佩服。
我感嘆如今像詹天佑集勇氣，認真，吃苦，機智于一身的工程師越來越少了。
所以，我一定要努力讀書，發憤圖強，為中國母親刻苦學習，成為又一個詹天佑般的偉人。同時用詹天佑的精神來教育我的下一代，我的子子孫孫。我要用畢生的精力讓中國母親傲
我懷著崇敬的心情,一遍又一遍地閱讀了《詹天佑》這篇課文。對詹天佑嚴謹的工作態度、勇于創新的工作作風和強烈的愛國情懷深感敬佩。
《詹天佑》這篇課文講述的是工程師詹天佑在帝國主義者的嘲笑、輕蔑下，接受了修筑京張鐵路的任務。在筑路過程中，他克服了重重困難，最終使京張鐵路提前兩年全線竣工。
讀到詹天佑勉勵工作人員，工作首先要精密，不能有一點兒馬虎，”大概“、”差不多“這類說法不應該出自工程人員之口的時候，我不禁感到慚愧。難道只有工程人員的工作要精密謹慎嗎?在生活中，有多少人因為一時的馬虎，而犯下不可彌補的錯誤?我也曾因為偷懶，不想檢查作業，導致作業本上多了一個大大的”差“。所以，詹天佑這樣嚴謹的工作態度是值得每一個人學習的。
詹天佑設計的兩端鑿進法、中部鑿井法和”人“字形線路也讓我大吃一驚。想象一下，如果詹天佑設計的開鑿方法失敗了，那將會浪費多少時間、財力和人力啊!可詹天佑并不懼怕這些。正因為他勇于挑戰傳統的筑路方法，才能讓修筑京張鐵路的時間大大的縮短。
我最佩服的，是詹天佑強烈的愛國情懷。修筑京張鐵路是多么困難啊!帝國主義者的嘲笑，清政府施加的壓力，還有筑路過程中，漫長的時間，惡劣的氣候和危險的環境……可這些都沒有讓詹天佑有絲毫的猶豫，他毅然的接受了任務。在筑路過程中，它所展現的嚴謹和創新，都源于他對祖國強烈的愛。我所敬佩的，正是詹天佑這樣，不僅愛國，還能用自己的才能為國爭光。
當然，為國爭光的方式不一定要像詹天佑這樣為祖國筑路。我們如今要做的，就是認真學習，努力讀書，增長才干。待到將來，我們就能像詹天佑那樣，用自己的才能建設祖國、報效祖國，讓外國人不敢欺凌中國，讓中國為我們自豪!
我讀了《詹天佑》這篇文章后我有很多感想。
詹天佑是一位杰出的愛國工程師，京張鐵路就是在他的帶領下完成的`。
我們一開始說要修著一條鐵路，帝國主義者就跑出來阻撓：“我們不同意你們修，要修也可以，但必須要用你們自己的工程師才行。”
1905年，詹天佑毅然接受了任務。詹天佑夜以繼日的工作，遇到困難，他總會想：這是我們自己修筑的鐵路，一定要修好，為國爭一口氣。鐵路經過很多高山，必須要開鑿隧道，居庸關山勢高，巖層厚，他采用從兩端同時向中間鑿進的方法;八達嶺長一千多米，他們采用中部鑿井法，把工期縮短了一半。青龍橋坡度大，詹天佑決定采用兩個后車頭，設計了“人”字型線路，這樣就省力多了。
看到了嗎?這就是我們的愛國工程師，他不怕困難，也不怕嘲笑頂著各種壓力，接受了這個任務。他這種精神，非常值得大家學習。
在我們的生活中，也存在著很多這樣的人，比如每天要去少體校訓練的人們;每天要訓練的運動員;代替全校去區里比賽的同學……他們都有很多壓力、負擔，但是他們并沒有選擇放棄，而是選擇了堅持。那些去少體校訓練的人們都可能成為未來的運動員，他們也可能會在奧運會上拿金牌，為國爭光。
我們中國人有很多，人人都想為國爭光，人人都有一顆中國心。想爭光的人為什么沒有爭光呢?是因為太難?太苦?太累?我想都不是，而是你們的毅力不夠堅強，做事總是半途而廢，遇到困難就退縮，你們要學習詹天佑，要有堅持不懈的精神，一定要為國爭光，因為我們是未來的希望!
讀了《詹天佑》這篇課文，我感慨萬千。我閉上眼睛，仿佛聽見了第一輛火車從詹天佑修筑的京張鐵路飛馳而過的“隆隆”聲，仿佛看見了帝國主義者看到鐵路時的驚訝表情，我為詹天佑而感到驕傲。
詹天佑是一位不怕困難、有毅力的工程師，要知道從北京到張家口修鐵路談何容易，哪里要開山，哪里要架橋，哪里要把陡坡鏟平，哪里要把彎度改小，都要經過周密計算，不能有一點馬虎。塞外經常狂風怒號，黃沙滿天，詹天佑冒著生命危險，親自到山上定點、測繪。而我呢，像溫室中的小草，對待學習也就是“也許”、“大概”就算了，沒有那種精益求精的毅力，那可怎么行呢?
詹天佑還是一個不怕嘲笑的人，當時一些帝國主義國家嘲笑中國人，有一家外國報紙上輕篾地寫到，能在張家口一帶萬花筒鐵路的人還沒出世呢。可是詹天佑不怕，他把嘲笑當作動力，修好了一條讓外國人驚嘆的鐵路。
我們作為中國的青少年，一定要用知識把自己武裝起來，為祖國建設添磚加瓦。
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