國內玉米市場雖迎來豐收好年景，卻呈現出令人難以置信的大漲行情。20__年春節過后，國內玉米市場承接上年末的上漲勢頭，以東北產區為“龍頭”展開了新一輪強勁上漲，玉米期價更是創下歷史新高。在國內養殖業消費進入傳統淡季，小麥替代“如為如荼”等較多不利因素之下，國內玉米行情緣何“淡季不淡”，僅僅是一個多月的漲幅都令一些人士預測大跌的幅度?我國玉米市場一輪大漲之后又將何去何從?下面筆者將從以下幾方面作以分析及展望。
一、今年一季度國內玉米行情簡要回顧
(一)、價格走勢回顧
一季度，國內玉米市場延續去年年末的上漲行情。特別是2月份以來，隨著北方貿易商、東北用糧企業陸續展開收購(尤其是在國儲入市收購的提振下)，東北產區玉米價格漲勢驚人。按照去年臨儲政策出臺前，東北玉米低位價格水平計算，截至3月上旬，東北產區玉米價格累計漲幅均超過了150元/噸。受其影響，北方港口玉米價格一度攀高，截至3月中旬，大連玉米平艙價格最高觸及2520元/噸的歷史高位(去年9月大連主流平艙達到2510元/噸)。而在南方需求減弱的情況下，港口玉米收購價格有所走軟，東北產區與港口間“倒掛“格局日趨明顯。與此同時，在東北玉米強勁漲勢帶動下，華北玉米價格先跌后漲。至此，國內玉米市場實現了輪番上漲的較好預期。
(二)、影響因素分析
今年年初至今，玉米價格走出一波上漲行情，玉米價格從年初的2250元/噸上漲至3月末的2370元/噸，漲幅在6%左右。雖然國內玉米豐收增產、飼養業消費不振、深加工企業利潤下滑、進口玉米持續高量等利空消息客觀存在，但國內玉米價格仍能在多番利空因素的作用下持續堅挺向上，究其主要原因如下：
1、國儲收購成為玉米價格走高的“新動力”。今年春節過后，隨著國內玉米市場購銷逐步復蘇，東北、河北部分地區國儲補庫啟動成為短期市場的一個利多因素。截止3月10日，河北、山西、內蒙古、遼寧、吉林、黑龍江、山東、河南、四川、陜西、甘肅等11個玉米主產區各類糧食企業累計收購20__年新產玉米5680.8萬噸其中國有糧食企業收購1389.2萬噸。與去年同比分別增加613.6萬噸和124.6萬噸。而根據國家統計局數據，20__/12年全國玉米總產量增長8.2%(達到1.9175億噸)。由此可見，國儲收購力度加大對于玉米價格的推動作用。同時，隨著華北糧源水分下降，自2月下旬開始當地國儲收購力度加強，無疑成為當地玉米價格上漲的推手之一。
2、農戶惜售心理普遍較強，售糧時間有所延遲。由于上一年新季玉米“上市越晚越賺錢”的現象給農民留下了深刻的印象，20__/12年度新糧上市之初，農戶惜售心理仍較強，部分農戶已經將優質玉米“顆粒歸倉”，等待5、6月份銷售。支持農戶延后銷售的理由：其一，今年東北降雪偏少，玉米水分下降較快，利于農戶保管;其二，近年來，國家對一些產糧大縣的玉米儲存倉實行補貼，加劇了農戶售糧延遲的現象，而這一情況在我省尤為明顯。
3、深加工企業不斷提高玉米收購價。今年一季度，為獲取糧源，東北大部分深加工企業不斷提高玉米收購價。截止3月末，我省中糧生化榆樹公司玉米掛牌價格為2220元/噸，水分14%，折扣1:1，較年初上漲100元/噸，日收購量1000噸;四平天成公司玉米掛牌價2320元/噸，折扣比1:1.2，上漲120元/噸，日收購量數百噸。究其主要原因：一是東北玉米產區玉米存量不斷消耗，農戶較為惜售;二是加工企業庫存相對緊張，面臨階段性補庫需求。在庫存偏低的當下，企業補庫意愿比較強烈;三是受東北產區及南北港口玉米價格上漲帶動。截止3月末，東北地區玉米價格相對春節前已經上漲100元/噸以上;北方港口玉米主流平艙報價2520元/噸，較春節前上漲150元/噸以上;四是各收購主體看漲心理較強，收購趨于積極。
4、養殖、飼料消費進入傳統淡季，“低消費”與“高價位”難以匹配。一方面，春節過后是養殖業的傳統淡季。有關數據顯示，3月14日全國生豬出廠均價為15.81元/公斤，環比降幅為6.78%，豬糧比價自1月中旬開始連續回落至目前的6.59:1，跌幅達到11.4%。同時，自繁自養出欄頭均盈利回落至280元/頭，加之面臨仔豬價格和飼料成本的高企，同時受到疫情的影響，養殖戶補欄量并沒有出現明顯增加;另一個方面，為迎合節日消費，每年春節前國內養殖業均會經歷一輪畜禽大批量出欄，此后國內畜禽存欄量相對偏低直接將飼料行業引入傳統消費淡季。今年同樣如此，一季度，消費率先啟動的南方港口飼料企業在春節過后集中補欄之后，采購步伐有所放緩，從而導致東北港口玉米價格水平缺乏需求的持續推動。此外，華北、南方不少銷區小麥替代比例依舊維持在較高水平也限制了國內玉米使用量。
5、華北局部玉米品質堪憂，與東北玉米間的比較優勢弱化。去年因小麥遲收和秋季收獲期間陰雨連綿不僅推遲了華北玉米的收獲時間，也導致不少地區玉變在收獲間已經感染田間霉菌，華北玉米質量參差不齊，霉變情況甚至導致去年關內飼料企業到東北采購玉米的時間較往年提前1-2個月。
今年一季度，價格低廉的華北玉米已吸引了不少中間商和飼料企業前往采購。但值得注意的是，隨著春季氣溫的回升，山東、河南等地玉米霉變問題將更為突出，影響飼料企業批量使用，其與東北玉米間的比較優勢也相對弱化。何況，2月中下旬開始，華北玉米價格已經出現觸底反彈，局部地區低價玉米上市進度較快。
二、后期國內玉米市場形勢分析
(一)政策因素
1、國儲拍賣對市場沖擊料將有限。雖然今年二季度國儲拍賣可能成為玉米市場階段性利空因素，但鑒于國儲庫存較低、國內玉米市場供求關系繼續趨緊的現狀，前期其收儲玉米將大部分流入儲備庫。由此可見，既便后期國家進行拍賣，其市場供應量也可能有限，對市場價格產生沖擊料將不大。
2、政策調控已成市場關注焦點。20__年上半年，由于玉米價格居高不下，國家于4月下旬出臺了一系列政策對玉米深加工產業進行調控，包括嚴格限定深加工玉米用量、責令手續不全的企業停建停產、暫停深加工企業收購玉米增值稅抵扣政策以及收緊非儲備企業玉米收購的信貸資金等。鑒于目前國內玉米持續走強的態勢，國家對深加工企業收購是否會再次出臺限制政策，已成市場關注焦點。
(二)市場供求因素
1、玉米上市量局部趨增，優質玉米延后銷售傾向明顯。3月下旬以來，受氣溫升高以及農民賣糧習慣的影響，東北、華北部分產區農戶玉米上市量較前期有所增加。一般來說，春耕或者華北麥收以前農戶會賣出一部分存糧，一方面為新季播種籌措資金;另一方面，為新收谷物騰出儲存空間。據了解，目前我省、山東部分地區農戶惜售心理較前期有所改觀。不過，鑒于不少農戶儲存條件較好，在新糧上市初期早已將優質玉米顆粒歸倉，因此今年東北產區優質玉米延后銷售的傾向可能更甚至于往年。
2、國內飼料消費趨于升溫，推動玉米價格上行。根據養殖業的一般規律，在經歷了春節后的階段性低谷和補欄逐步恢復以后，二季度國內飼料消費量趨于回升，并有利于國內玉米消費的增長。值得一提的是，雖然20__年初國內家禽養殖業重回虧損區間，養殖戶補欄熱情下降，但在20__年高利潤的刺激下，自去年四季度開始，國內能繁母豬比例穩步抬升，據了解，生豬存欄量同比增加近一成?？紤]到目前國內華北和南方銷區禽料中小麥替代玉米比例普遍高達50%以上，部分企業的鴨料中更是以完全替代。相對而言，豬料中小麥替代比例較低，預計二季度國內豬料消費增長對玉米需求的推動將更為明顯。
3、小麥替代玉米已頗具規模，整體比例進一步上升空間有限。自去年下半年以來，由于玉米價格屢創新高，小麥走勢相對穩定，后者比價優勢明顯，小麥替代玉米水平達到歷史高位。其中華北及南方不少飼料企業的小麥采購量已遠超玉米，小麥在飼料中的替代已“常規化”。除目前河北、山東少部分地區小麥替代玉米數量有增長趨勢之外(因此前上述地區價差不足50元/噸，不適于批量替代)，全國多數地區小麥替代比例已達到極值，替代比例進一步上升空間有限。
4、進口玉米不太可能大幅增加，對國內玉米市場影響不大。近兩年來受國內玉米消費增加的影響，國內開始較大批量的進口玉米，從而引發了市場對國內玉米進口數量后期將會大幅度增加的預期。但分析認為，雖然，近兩年國家玉米進口數量出現增加，但其占國內產量及消費量的比例仍然處于很低的水平，國家對轉基因玉米進口態度仍然較為謹慎，完全自給仍然是國內玉米種植的主要目標。20__年9月20日由農業部發布的《全國種植業發展第十二個五年規劃》中要求“十二五”期間水稻、小麥、玉米三大糧食作物自給率達到100%。從此規劃可以看出，今后一段時期國內玉米進口仍將會是適度的，不會出現特別大幅度的增加。此外，我國玉米供應充足，供需平衡，未來一兩年玉米進口量不太可能大幅增長。
(三)玉米質量情況
東北玉米質量正常，華北玉米霉變嚴重。國家糧食局標準質量中心公布的《20__ 年秋糧收獲質量調查報告》顯示，20__年吉林、黑龍江、遼寧等9個玉米主產省總體質量正常，中等(容重≥650 g/L)以上比例達到97%，但不完善粒和霉粒有所增加，其中、河北、山東、河南、陜西質量為近年來最低，平均容重和一等品比例下降。這一點不僅解釋了為何去年秋糧上市以后，東北糧源迅速消耗，還解釋了豐產背景下，為何今年國內玉米價格不跌反漲的部分原因。隨著二季度度國內消費進一步升溫，國內玉米供求矛盾可能再度顯現，同時“優質優價”現象將趨于明顯。
(四)農業氣象因素
東北干旱形勢令人擔憂，新季玉米播種前景不明。就我國來講，3月上旬，東北、內蒙古大部分地區降雪，有利于土壤增墑保墑。但國家氣象部門稱，由于去年秋季以來，東北地區降水偏少3-8成，江河來水偏少，水庫蓄水不足，旱地缺墑面積增加，預計春季東北西部地區降水仍然持續偏少、氣溫偏高，春旱發生幾率增加。同時，東北東部春季可能出現低溫多雨天氣，對適時春播和播種出苗造成威脅。為此，國內玉米播種面積增加的情況下，20__/13年度玉米能否增產，若增產其幅度也是一個問號。
一、物流管理就業市場分析
現代物流被企業界稱為“尚未開發的新大陸”和“促進經濟增長的加速器”。20世紀80年代以來，在美國、日本、歐洲的企業界流行一種形象和通俗的說法：把采取各種辦法降低物資消耗稱為企業“第一利潤源泉”，把千方百計提高勞動生產率稱為“第二利潤源泉”，把改進物流活動稱為“第三利潤源泉”。據調查顯示，在產品的整個生產銷售過程中，僅有10%左右的時間用于加工和制造，其余90%左右的時間都用于儲存、裝卸、等待加工和運輸。世界銀行統計，發達國家的物流費用占GDP的10%左右；研究和開發物流技術，實現最佳物流管理已成為經濟和企業管理領域中的一個新熱點和最具挑戰性的課題。
經濟全球化催生了現代物流業。世界市場中不斷上升的競爭壓力迫使企業開辟效益增長的新來源，在這樣的背景下，世界產業像接力棒一樣，在不同的國家和地區之間進行轉移，新的國際生產體系逐步形成。例如波音飛機，雖然最后是在美國西雅圖組裝，但它在70多個國家生產零 部件?，F在國際市場上的競爭就更多地變為以跨國公司為主導的供應鏈之間的競爭，或者說是以跨國公司為中心的生產體系之間的競爭，而不再是單個企業或廠商之間的競爭。高效率、低成本、網絡化的物流服務是供應鏈管理的核心。正因為如此，物流業被普遍看好為21世紀的朝陽產業，物流科學研究是新世紀經濟管理科學領域的聚焦點。
據中國物流與采購聯合會統計，全國已有30多個省與城市做出了物流業發展規劃并出臺了必要的產業政策，國家發改委也提出了物流業發展的產業政策意見。由于有政策的扶持，雖然起步較晚，但物流企業與企業物流都開始步入快車道，發展勢頭強勁。80%企業物流已開始部分外包，外包的比例與外包的領域將逐步擴大，涌現出包括海爾物流、寶供物流、招商局物流在內的優秀物流企業。
物流是一個新生職業，目前就業行情看好，各大城市人才奇缺?，F在這個專業，市場缺口很大，過去商品從生產到銷售經過好幾個批發商，運輸、管理、倉儲，從一級批發商到二級,三級批發商層層剝皮?，F在，信息一點,就能通過物流公司配貨，大大減少中間環節，降低企業成本，所以物流專業很有發展前途。
物流管理指在生產與流通領域中從事運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送、信息和服務等物流活動中的管理人員。就業范圍廣，可到交通運輸（民航、遠洋、鐵路、地鐵、公路、水運等）、現代商貿（連鎖、超市、配送、特許經營等）、郵政、速遞、國際貿易、港口、機場、物流園區、商檢、海關、信息產業、制造企業、國際貨物代理等各個領域、行業、部門工作。
物流人才被國家列為12種稀缺人才：因為物流管理落后太多、因為行業發展太快、更因為缺少專業人才培養體系！落后，意味機遇；稀缺，意味高薪；專業，意味長期的職業發展保證！無論在工業、商業或專業物流企業，物流人才都將獲得廣闊的職業發展空間！相關統計顯示，目前物流從業人員當中擁有大學學歷以上的僅占21%。許多物流部門的管理人員是半路出家，很少受過專業的培訓。
隨著經濟全球化進程的不斷加速，物流業在我國作為一種新興的行業，物流業正在成為我國經濟中的一個新的經濟增長點。我國物流產業興起于上世紀90年代。目前我國物流市場規模已達2400億元，且以每年30的速度快速增長。而我國物流人才卻極度匱乏，目前各類
大專院校物流專業年培養規模在5000人左右，估計缺口達600多萬人現代物流業正以驚人的速度在迅速形成，培養大批既有真才實學又符合物流行業發展要求的專業化人才成為當務之急。目前北京物流人才缺口20萬，對于想從事物流行業的人來說不能不算是一個喜訊。當前我國的物流業正處于迅速發展的時期，據統計，在上海從事物流行業的人員只有不到10萬人，人才缺口達到50萬，在上海的人才開發目錄中，物流人才被列為12種緊缺人才之一。
二、物流管理就業前景
諺語：有一種勝利和失敗——最輝煌的勝利和最悲慘的失敗——不是掌握在別人手中，而是操縱在自己手里?！乩瓐D
既然你學物流的，必然知道物流學的知識涉及到整個供應鏈環節，也就是說整個商業環節，只要涉及到物(其實現在還有信息流和資金流）都能做。例如，貨代，倉管，郵局，快遞，超市備貨，市場部，銷售部，推銷等物流業初期都可以做，只是普遍工作等級較低，收入不高，門檻低，誰都能做，但是不可否認這樣的工作很鍛煉人，會交涉，會打人際關系最主要，我很多同學在倉庫管理，貨代業務員，船公司業務員，超市備貨管理，海關商檢等等，工資一般也就1000來塊錢，多點么20__+。
物流業高水準的舉例來說就是項目設計類了，ERP管理，報關報檢，海關，物流規劃等整體規劃的工作，這個要不是擠破頭皮就是沒工作經驗和對行業的深刻認識是不行的。(08屆畢業生從事采購，月薪6000+）。還是老話，外語很重要，可以先找份相關合適工作，邊上班同時去考點證什么的，慢慢就會找到自己的發展方向。
然而，作為新興產業，由于準入條件較低，人員素質良莠不齊，整個物流行業的薪酬水平和其他行業相比沒有明顯優勢。現在在職的物流從業人員基本上都是負責倉儲和貨物流通的最基礎的職員，這些物流從業人員中受過系統職業教育的人相對很少。而懂得物流信息化的人更是難尋，因為對物流信息化人才的要求是要了解整個物流的過程，能通過IT的技術把不同的系統無縫地連接在一起，滿足不同客戶的特定需要。
從長遠來看，在行業逐步成熟、人才素質越來越高的前提下，社會對物流行業的整體需求持續增長，業內核心崗位的薪酬會有大幅增長。目前國內物流人才的短缺，并不是總量上的短缺，而是掌握現代物流管理技術的實用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系統平臺上物流供應鏈管理的綜合性人才的短缺。
在國外先進的管理和技術的巨大的競爭壓力下，國內物流業不得不采取各種手段進行產業升級，而物流信息作為能顯著提高經營效率，在一定成本條件下，能為客戶提供更好的服務，已日益得到企業經營者的重視；越來越多的物流企業或企業物流部門把信息技術作為提升自己競爭力的法寶之一，他們把信息系統對內作為作業的必須平臺，對外，將必要的客戶關心的數據與客戶進行共享。因此，未來作為物流從業人者，無論是業務操作人員還是一般管理人員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術這一項物流關鍵核心技能。
從目前物流人才市場實際情況來看，這種具有復合物流技能的人才非常少，可以說是彌足珍貴。不但物流企業的管理人員需要掌握物流信息技能，物流操作層面的人員更需要懂得怎樣使用信息系統，特別是在以信息技術為平臺進行流程優化和改造后的企業，需要嚴格按照信息系統的要求規范作業，因此，物流行業對掌握物流信息技能人才的需求缺口越來越大。物流信息業務從業人員作為物流業務處理中不可缺少的經濟活動主體已初步形成了一個新的職業群體，作為物流職場的新貴——物流信息管理師正在誕生，將在物流企業中發揮著越來越大的作用。
物流是21世紀的朝陽產業，被業界稱為“尚未開墾的新大陸”。根據調查，物流人才是全國12種緊缺人才之一。到20__年我國大專以上物流人才的年需求量約為30萬-40萬人，而目前各類大專院校物流專業年培養規模約為5000人左右，遠遠跟不上我國現代物流業發展的需要。中國一體化的物流服務是一個新的發展迅速的產業，預計未來10年內物流服務收入將達到20%的增長幅度。世界500強企業中有400多家進入中國市場，這對現代物流系統的需要會越來越大，對物流服務水平的要求也越來越高。物流人才特別是中高級管理人才嚴重短缺，毋庸置疑物流專業將成為又一個熱門職業。
有真才實學的物流本科畢業生就業前景是普遍被看好的。
據了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才，他們的年薪最高可達100萬元。全球最大的貨運公司之一——美國萬絡環球公司副總裁卡扎瑞預測，“中國物流業預計未來10年內相關服務收入將保持20%的年增長速度?！?北京科技大學教授、物流研究所所長吳清一認為，中國現代物流發展尚處于起步階段，配送體系不健全，但隨著電子商務的普及，物流市場潛力和發展前景十分廣闊。
一、天津建材市場分布：
名家裝飾城、環渤海集美家居、河西紅星美凱龍、歐亞達南開店、歐亞達紅橋店、王堤建材市場、候臺建材市場。（注：以上市場是除去現已有經銷商區域市場）
二、部分建材市場情況分析如下：
名家裝飾：市場靠攏平和裝飾材料市場，該市場檔次較低，沒有較好的潛在客戶。該市場做五金的不算多，較好的品牌幾乎沒有，就有一家五金明達裝飾做的百樂門，而且以大專柜的形式做的；另有一個天津市志成立邦漆代理以小專柜的形式做的普鑫五金，兩者的規模都不是很大。木門店，主要以中低檔次為主，價位都幾乎在1000-20__元左右，甚至還有1000元以下的。形象較好的`門店是金鵲木業，其市場影響力較大，廣告較多，價位也算中高檔20__元左右，予以交談，有合作的意向，需進一步跟進。其次，金迪和嘉德木業也相對于較好，也有一定的合作意向，仍需進一步跟進。
結論：該區域可以和較好的門店合作，以門店分銷的形式進入該市場，但注意控制價格。
王頂堤裝飾城及候臺裝飾城：該兩個裝飾城地理位置較為差，屬于天津郊區。從經營五金和門店中了解到，他們面向的消費群體大多數是拆遷客戶或者搬遷者和老百姓，消費水平有限，屬于中低檔消費區域。該區域五金品牌較少，較好的就屬高美鎖具和普鑫，都是一小專柜的形式進入的，而且屬于地區分銷形式，都兼有溫州五金和其他雜貨。木門店雖較多，但其價位都幾乎在1000元左右，跟多的是在1000元以下，經營較久的門店有星星套裝門、華意室內門等。
結論：該市場可以根據當地消費情況選擇性的進入名門產品，以小專柜的形式做分銷，但得注意價格把關與控制，謹防串貨情況發生。
環渤海建材市場：該市場屬于中高檔市場，以批發、工程銷售為主，天津市內工程大多數都往這邊走。五金品牌競爭對手也較多，如雅潔、匯泰龍、頂固、GMT、史丹利等。五金各店規模也較大，形象也較好，地理位置較優越，競爭較為激烈。
結論：名門在該市場還是空白，可以以專賣的形式進入該市場與同行業品牌競爭，將其更能體現品牌力度。該市場對品牌宣傳度及影響力都較大，如果不進入該市場，將為之可惜。多于孟總溝通，建議他在其市場設一個專賣店，如實在不愿意可以適當尋找其他合作伙伴。
河西紅星美凱龍：該市場有較好的門業，離環渤海建材市場近，幾乎木門店都是和環渤海合作。如兄弟門業與四維五金、鳳鳥家裝與雅潔、巨森木業與泰好銅鎖等。
結論：可以重點跟進鳳鳥家裝和萊爾木門以及兄弟木門，該門店屬于較為好的品牌，其銷量也較好（根據市場了解），配套門店走，有較好的銷量前景。
環渤海集美家居：該市場是新興市場，才建成1年多時間，還有待成長。但其規模較大，未來前景較看好。做五金的有西瑪、普鑫、百樂門。其中西瑪是專賣店，面積在50O以上，普鑫規模其次，百樂門是小專柜。裝飾公司較多，如天津有較好影響力的有，城市人家、鵬發裝飾、科藝隆、龍發裝飾燈，這些的主材都是有公司統一配備，總部有相應的建材展廳，如果需要合作，還有待進一步與總部跟進，在跟進的過程中，可能需要公司的各方面的一些支持（如價格優惠與監控、禮品等）。較好的木門店有圣龍門業、華鶴木門、王品木門、木林嘉誠、楷模木門等，但與其溝通了解到，市場不是很景氣，銷量都不樂觀。
結論：可以以木門店合作形式先進入該市場，待市場成熟起來了就以專賣店進入，比如選擇幾個具有實力的木門店，以小展柜的形式進入木門店，但注意控制價格！
歐亞達-南開店：歐亞達南開店是歐亞達在天津的第一份店，是20__年開起的，周圍附近比較繁榮，附近有食品一條街，人流量較大，消費水平比較高。該市場有一家做五金的，叫天奴五金，是以專賣的形式進行，其價位算比較高，他們的銷售模式幾乎是配套模式，會以工程優惠價給消費者。木門店檔次都較為高，有君誠木門、郭式門業、美通門業、美心木門等，其都有五金需求，但價位需求較低。裝飾公司有華耐美家、科藝隆裝飾等，華耐美家主材是以總部配套，科藝隆的主材也有總部配套，但設計師認可也行。
結論：君誠木門要求給她報一個價，如果價格合理，合作模式還行，就可以合作。裝飾公司可以交由經銷商去單獨的合作，比如前期與其多交流溝通，形成人脈資源，最后就建立起合作關系。
歐亞達-紅橋店：該市場附近有紅星美凱龍和登發大世界裝飾城，競爭比較激烈。通過與市場人員溝通了解到，該市場也不是很景氣，幾乎每個店面都是虧損，但個人認為既然存在市場，肯定是有它活下去的理由。目前該店還暫時沒有客戶做五金的，木門店有一家有名門的產品，但具體在哪兒拿貨還不清楚，該木門店是圣龍門業，另一個木門店是盛華亞星，而且是廠家標配，單該木門廠是天津的，可以試著跟廠家合作。
結論：可以試著在已有的資源與木門店及木門廠合作，登發和紅星都有我們的經銷商，拿貨又方便，但價格需要嚴格把關！另還可以與裝飾公司合作，由附近經銷商與設計師或者裝飾公司搞好關系，從而進一步達成合作。
三、綜上所述：
1、每個市場不管它的檔次如何，都是潛在的市場，因為消費建立在需求之上的，如果沒有需求就沒有消費，尤其是在五金行業顯現最為明顯。
2、不要放掉每一個潛在客戶，二八定律就是10個客戶中可能就只有8個客戶有合作的意向，但最終只有2個客戶與我們合作，但我們還是要去拜訪10次，有拜訪才有進一步合作的可能與機會（個人悟），這也是“普遍撒網―重點培養―最后收網”的營銷模式。
3、過度的撒網就等于營銷的泛濫，也會對品牌有著極大的損害。真正品牌的產品不是靠廣告營造出來的，而是在于它的核心競爭力、質量以及軟件的售后服務，軟硬件深深潛入顧客心中才算得上真正的品牌，而廣告只是品牌傳播的一個輔助性工具。
隨著汽車數量的不斷增多，兒童乘車安全問題迫切需要重視和解決，除了因重大交通事故導致的傷亡，家庭小汽車駕駛不遵行兒童乘車注意事項也是導致傷亡的重要因素，繼《安全座椅必備兒童乘車安全注意事項》之后下面來介紹下兒童安全座椅的選購技巧。
兒童安全座椅的定義
兒童安全座椅是一種專為不同年齡段的兒童設計，安裝在汽車內的ISOFIX接口的安全帶組件或柔性部件、調節機構、附件等組成的兒童安全防護系統，能有效提高兒童乘車安全的座椅。在汽車碰撞或突然減速的狀況下，能夠減少對兒童的沖壓力和限制兒童的身體移動從而減輕對他們的傷害。兒童安全座椅的分類兒童安全座椅的分類是按照年齡結構來劃分的，按照兒童年齡和體重分為5類。
新生兒到15個月：這種安全座椅適用于從新生兒到15個月的嬰兒(或體重在2、2公斤-13公斤之間的嬰兒)。這類兒童安全座椅一般都裝有可搖擺的底部，且還有把手，可作手提籃用。新生兒到4歲：設計同時帶給兩種功能：先用于新生兒到9個月的嬰兒，然后改成適用于9個月的嬰兒到4歲的兒童。這種座椅雖然沒有搖擺、便攜以及與手推車合用的功能，但可固定在車內并能長久使用。如果你想省點錢的話，這個是不錯的選取。另外，這種座椅在使用上個性要注意，新生兒到9個月的嬰兒需要反向安裝座椅，9個月到4歲的新生兒需正向安裝，但正向安裝有兩個必要條件：首先兒童體重在9公斤以上;其次兒童能夠自己坐起來，兩者缺一不可。1歲到4歲：這款兒童用汽車安全座椅，設計簡單，沒有前者座椅那么多的復雜的功能，適合大的幼兒使用。1歲到12歲：這款安全座椅是一種搞笑的組合產品，既是一種專為蹣跚學步兒童(年齡從1到4歲)準備的座椅，又可拆除座椅本的安全帶而直接使用大人的安全帶，可用至12歲，大人亦無需更換其它汽車安全座椅墊了。這種產品的缺點在于，1歲和12歲的兒童個頭差別相當大，所以對較小嬰兒來說不會太舒適。3歲到12歲：孩子們在三歲之后，已經有了必須的身高，看起來也具有了必須的自主意識。很多家長會選取讓比
較大的孩子們直接坐在座椅上，并系上原車的成人安全帶。而這么做其實十分危險，因為即使是比較大的孩子，身體依舊嬌嫩，而且成人安全帶對于個子小的孩子來說，橫跨身體的位置也往往偏上，不僅僅無法獲得設計的保護效果，甚至可能對孩子的身體造成二次傷害。注意：年齡分類也好，體重分類也好，都只能是個概數，畢竟兒童的個體差異十分大，需要嚴格遵守安全座椅的重量上限，當且僅當體重超標時才務必更換體重上限更高的座椅或安裝方向。同時反向安裝的時間越久越好，直到兒童的體重超標或體型過大實在塞不進去為止，因為反向安裝是最利于保護娃脆弱的頸椎的方法!兒童安全座椅的接口類型歐洲ISOfix標準固定方式：ISOfix是歐洲地區銷售的車型的標準配置，采用了2個ISOfix下置式卡鉗固定，硬卡鉗強度十分高，確保了安全座椅的穩固性，同時由于采用了卡口對接方式，安裝和拆裝也十分方便。
美國LATCH標準固定方式：LATCH固定點相比比ISOfix多一個，解決了ISOfix頂部無固定的問題，且因非剛性連接，對于車內座椅的錨點位置要求較為寬泛。安全帶固定方式：使用汽車安全帶進行固定，通用世界上任何一輛有安全帶配置的汽車。國內銷售的很多兒童安全座椅都采用了這種固定方式，安全帶固定方式，不需要專用的接口，適用范圍廣，反向安裝便利，價格相對便宜。兒童安全座椅的安裝步驟安裝兒童安全座椅前，就應仔細閱讀產品說明書，按照規定的安裝方法安裝，。安裝兒童座椅最好的位置是后座中間，因為研究發現這是最安全的位置。切忌將安全座椅安裝在配有安全氣囊的座位上。多起意外事故傷害報告顯示，因前座氣囊不慎爆開，可能造成孩子們的頭頸部嚴重受傷甚至死亡。除了安全帶式兒童安全座椅不需要事先固定，其余ISOfix標準固定方式和LATCH標準固定方式都需要事先將安全座椅固定住。
安全帶式兒童安全座椅安裝前首先把作為上的異物清理干凈，然后將兒童安全座椅端正放在汽車座椅上，解開兒童安全座椅的五點式安全帶，然后將小孩安放到安全座椅上，使用五點式安全帶將兒童固定住，調節五點式安全帶確保松緊度適宜，接下來使用汽車安全帶固定住兒童安全座椅和兒童整體。ISOfix標準固定方式和LATCH標準固定方式安全座椅安裝則是在安全帶式兒童安全座椅的基礎上多了固定兒童安全座椅的過程，不同之處在于ISOfix標準固定方式是兩個固定點，而LATCH標準固定方式為三個固定點。
兒童安全座椅的注意事項
1、兒童安全座椅必須要安裝在汽車后排座椅上，并嚴格遵照要求進行座椅安裝，并且不能安裝在帶有安全氣囊的汽車前座上。
2、不要擅自對兒童安全座椅或汽車安全帶的設計進行任何改動，以使一個原本不適合的兒童安全座椅能夠安裝到你的汽車上，如果出現安裝問題，需要和經銷商或廠商溝通協調安裝事宜或者更換其它型號產品。
3、如果你經常拆裝兒童安全座椅，需在每次安裝后仔細檢查是否安置妥當。即使是長期安裝在汽車上，也需進行經常性檢查，以確保安裝牢固
4、兒童安全座椅使用壽命一般為5年左右，長時間使用塑料會出現老化，所以產品即使沒有損壞，使用超過5年的安全座椅也要及時更換，避免安全隱患。另外隨著兒童年齡的增大，一些長周期兒童安全座椅還需要改變安全帶固定方式，確保乘車舒適度。
5、起步前，花些時間檢查孩子是否被皮帶可靠而且舒適地綁住。確保用于拉緊孩子的皮帶被調整到最適當的長度——以在孩子的胸部和皮帶之間只能塞進兩個手指為宜。兒童安全座椅的選購技巧
隨著兒童乘車問題的日期突出，選取一款好的兒童安全座椅勢在必行，好的兒童安全座椅能和車輛固定匹配，并能全面地思考小孩的身體在撞擊時的全身受力狀況。購買兒童安全座椅前首先要思考自己的需求，根據兒童年齡選取適宜的產品，不要選取超出年齡范圍，不然起不到保護的作用甚至還會影響兒童乘車安全。只有正確地選購和使用兒童安全座椅，才能使其為孩子的乘車安全帶給應有的安全保障。另外選購兒童安全座椅必須要獲悉自己汽車的接口型號，避免購買的安全座椅不能夠正確安裝。如果不清楚產品的使用細節能夠向汽車生產制造商咨詢該產品，以確定該型號的座椅能否很好地安裝到你的汽車上。
一、調查方案
（一）調查目的：透過了解大學生手機使用狀況，為手機銷售商和手機制造商帶給參考，同時為大學生對手機消費市場的開發帶給必須的參考。
（二）調查對象：在校生
（三）調查程序：
1、設計調查問卷，明確調查方向和資料；
2、進行網絡聊天調查。隨機和各大學的學生相互聊天并讓他們填寫調查表；
3、根據回收網絡問卷進行分析，具體資料如下：
（1）根據樣本的購買場所、價格及牌子、月消費分布狀況的均值、方差等分布的數字特征，推斷大學生總體手機月消費分布的相應參數；
（2）根據各個同學對手機功能的不同要求，對手機市場進行分析；
二、問卷設計
大學生手機使用狀況調查問卷
同學您好：
打擾一下，幫我填一個表能夠嗎？為了了解在校大學生對手機消費的需求，我特地展開了此次的調查活動，期望您在百忙之中抽出寶貴時間幫我完成這份市場調查、，將您的選項填入括號中。
1、您目前擁有手機嗎
a、有b、沒有
2、您的手機牌子是什么？
a、諾基亞b、摩托羅拉c、三星d、索尼愛立信e、cectf、夏新g、其他（）
3、您購買手機的場所是
a、商場b、專賣店c、網上訂購d、其他（）
4、您喜歡的手機牌子是什么？
a、諾基亞b、摩托羅拉c、三星d、其他（）
5、購買手機，您認為適宜的價位是多少
a、500—1000元b、1000—1500元c、1500—__元d、、__元以上
6、您購買手機的主要用途是用來什么
a、發信息b、打電話c、打游戲d、其他
7、您購買手機首先思考的問題是
a、外形b、功能c、價格d、品牌e、其他
8、若您要更換手機，在經濟條件允許的前提下，您最想使用下列哪種類型的手機：
a、智能手機b、拍照手機c、音樂手機d、普通手機
9、您的手機主要用來？
a、打電話b、發信息c、玩游戲d、上網
10、您此刻或以前使用哪些手機功能？
a、文字信息b、彩信c、手機攝影d、無線上網e、下載游戲f、ｅｍｓ
11、您將來會嘗試使用哪些手機業務與手機功能？
a、文字信息b、彩信c、彩鈴d、手機廣播信息e、手機攝影f、手機報紙g、手機小說h、手機電影/電視i、游戲k、gprsl、手機交友
12、您覺得手機對你的生活來說：
ａ、很重要ｂ、比較重要ｃ、一般ｄ、比較不重要ｅ、一點都不重要
13、您作為顧客，希不期望廠家配送配套的手機套、手機鏈？
a、期望b、不期望
14、您期望手機廠商帶給什么樣的服務
a、校內維修ｂ、學生專賣店ｃ、手機專賣店
15、請簡單描述您理想中的手機
第二部分數據分析
根據以上整理的數據，我進行數據分析，得出結論：學生手機市場是個很廣闊的具有巨大發展潛力的市場。
（一）根據學生手機市場份額分析
根據調查顯示，在學生市場份額排行靠前的品牌中，學生市場份額偏高的品牌有諾基亞36%、摩托羅拉18%、三星25%等，這幾個品牌無一例外都是主要以低端機沖擊市場，目前國產品牌在學生市場中認可度也在不斷提高。
（二）學生消費群的普遍特點
作為學生我對這個群體做了一些了解，對于我們共同的特點進行分析，得出手機市場就應針對不同學生群體開發產品或進行針對性的營銷手段，才能夠搶占市場。下面我們就來對學生群體的特點來進行分析：
1、學生消費群的普遍特點：
1)沒有經濟收入；
2)追逐時尚、崇尚個性化的獨特風格和注重個性張揚；
4)學生基本以群眾生活為主，相互間信息交流很快易受同學、朋友的影響。
5)品牌意識強烈，喜愛名牌產品；