今年以來，我市堅決貫徹落實中央宏觀調控政策，堅持和落實科學的發展觀，緊緊圍繞國務院18號文件明確的各項任務，采取有力措施，努力實現房地產市場供求總量基本平衡、結構基本合理，房價基本穩定的調控目標。目前我市房地產市場供銷兩旺，商品房空置面積不斷下降，房價基本穩定，房地產業成為了我市經濟發展的支柱產業，為城市的社會經濟發展提供了有力的支持。
一、近階段市場調控工作的進展情況
1、進一步改善供應狀況，優化市場供應結構，促進總量和結構的平衡。全市上半年新批商品房上市面積440.83萬平方米，同比增長了83.48％，改變了去年全市供不應求的矛盾，基本可以滿足居民的購房需求。在全市總體供需走向平衡的同時，我市采取措施，繼續優化供應結構，首先是落實國家政策，控制拆遷規模，并實行拆遷補償市場化。上半年全市共完成新老拆遷項目28個，拆遷居民4149戶。其次加快中低價商品房和經濟適用房的建設力度，在年初確定的今年完成120萬平方米經濟適用房竣工任務的基礎上，南京市政府決定再追加30萬平方米，年底確保150萬平方米經適房竣工、交付。
2、限制期房轉讓工作。針對投資性購房比例增長過快，存在一定量的短期炒作情況，南京于4月1日正式實施《加強商品房預售管理實施細則》。其中，購房實名制、期房限轉、信息公示這3條內容被認作是直指期房投機者的三道“逐客令”。這一做法杜絕了利用退房注銷再登記的方式進行期房轉讓的行為，在不影響中長期房地產投資者利益的情況下，有效地遏制了期房投機炒作。
3、建立健全多層次的住房保障體系，保證居民居者有其屋的目標。首先是針對最低收入家庭制定的廉租房計劃。今年我市要購、建儲備1000套廉租住房，提供給市區的貧困無房家庭。其次是針對低收入家庭的經濟適用房計劃。我市經濟適用房共規劃九個地塊，面積共6157畝，可建住宅41300套，計劃到今年年底將竣工經濟適用住房150萬平方米。針對中低收入家庭以及被拆遷的困難家庭我市還制定了中低價商品房計劃，計劃20__年竣工90萬平方米。
二、20__年上半年南京房地產市場運行特點
總體上看，上半年南京房地產市場呈現“量增價平，漲幅趨緩”的平穩態勢，房地產市場運行的主要特點如下：
1、商品房供基本平衡、供略大于銷：今年上半年全市商品房上市面積440.83萬㎡，同比增長83.48％，預售面積381.8萬㎡，同比增長0.7％，供銷比為1.15；其中商品住宅上市面積390.56萬㎡，預售面積345.76萬㎡，與去年年均水平相比增長4.46％，交易量仍保持穩中有升，供銷比為1.13。房地產總體市場供給基本可以滿足居民的購房需求。
2、供應結構基本合理，普通商品房供應明顯增加：區域供給結構基本合理，據南京市房地產市場發展研究中心統計，上市量最大的三個板塊是江寧、河西、江北，也是預售量最高的三個板塊。在上半年江南八區商品住宅預售面積段中，每平方米4000以下的占24.23％（包括經濟適用房），4000～5000元的占32.26％，5000～6000元的占25.34％，6000元以上的占18.17％。商品房供應結構基本合理，但與5000元以下的商品房需求相比，供應稍顯不足。
3、市場體系逐步完善、二三級市場體系聯動，良性發展：上半年全市存量房交易212.05萬㎡，交易2.73萬套，與去年年均水平相比基本持平；其中江南八區存量房交易157.76萬㎡，交易2.24萬套。二手房在去年交易總量增幅較大的基礎上，仍有小幅上升，租賃市場也水漲船高，租賃價格在去年平穩的狀況下有了小幅提高。
4、商品房預售價格增幅得到平抑：據南京市房地產市場發展研究中心統計，商品住宅預售價格每月環比上漲分別為1.21％，-4.0％，4.36％，5.61％，7.49％，-1.99％，累計上漲11.48％。月均上漲不足2％，與全國35個大中城市房價平均漲幅基本持平。
5、公積金和商業銀行貸款成為實現市民置業的主要支柱。據人行南京分行統計，今年受宏觀調控影響，南京房地產開發貸款自4月份以來有所下降，上半年南京房地產國內貸款累計61.3億元，同比增長49.2％，比四月份增幅下降了18.06個百分點。個人住房貸款仍保持穩定增長，個人住房貸款占個人消費貸款的7成，上半年新增貸款48億元，增長21％，其中公積金貸款余額達到13.3億元，同比增長69.85％。個人住房貸款成為支持房地產需求不斷增長的一個重要因素。
三、20__年下半年南京房地產市場走勢的基本判斷
隨著南京市房地產市場調控措施和中央宏觀調控政策效應的繼續影響，預計下半年南京房地產市場的基本走勢為:
1、房地產投資穩定增長
今年上半年南京市房地產投資增幅為34.07％，去年全年投資增幅為34.0％。從下半年發展趨勢看，由于受到今年國家宏觀調控政策的影響，預計房地產投資增幅不會在上半年的基礎上出現較為強勁的反彈。但同時房地產投資的增幅也不會下降很多，首先是因為宏觀經濟快速發展，居民收入增長較快，為房地產發展提供了良好的宏觀環境；其次我市各項城市建設速度將繼續加快，僅僅下半年河西就將投入建設資金40億元，從而推動房地產開發；再次，一些有實力的大型房地產開發企業看好南京房地產市場的長期發展，紛紛進入，把南京作為重點優先發展的市場。綜合以上因素，我們預計下半年房地產投資仍會保持30％左右的增幅。
2、房地產市場仍將延續供需兩旺的局面，呈現供略大于求態勢
供應將穩步增加：今年上半年全市商品住宅上市量為390.56萬㎡，預計下半年的上市量肯定會超過上半年的上市量。主要原因在于20__年上半年的房地產投資增幅達到34.07％，出讓的614公頃土地一部分將在下半年進入市場，去年全年新開工面積達到了739.28㎡，經過半年左右的建設基本可以上市銷售，因此保守估計今年上市量將會達到800～900萬㎡。
需求仍保持旺盛勢頭：下半年房地產市場需求在去年基礎上，仍會繼續上升。從主動需求方面看，隨著我市經濟的快速穩定發展，今年我市人均可支配收入也會持續增長，1－6月我市居民可支配收入增長13.7％，隨著經濟收入的增長居民改善居住的需求量相應不斷增加。從被動需求看，由于今年上半年拆遷工作的減緩，下半年伴隨城市建設的加速我市將加速拆遷的進度，與上半年相比，被動需求將有較快的增長。另外，我市城市化水平在穩步提高，城市規模穩定的擴張，由此帶來的自動型需求會穩定小幅增長。下半年央行關于利率調整的可能性較小，因此投資性購房需求仍會保持相當的程度，消費信心將會恢復。綜上所述，維持我市需求增長的因素有利于需求的增長，今年下半年我市的商品房需求增幅將高于上半年。下半年的預售量初步估計為月均65萬㎡之上，總計約400㎡左右。
3、總體供求矛盾將繼續緩解，結構性矛盾仍將存在
20__年全市共招拍掛出讓614公頃土地，比20__年增加了3.3倍，今年國土部門還將供應土地1000公頃。去年的開工面積、施工面積都大幅增長，因此今年的供應量將有大的增長，總體供需矛盾會得到進一步緩解。供需比仍將有一定程度的增大，商品房銷售也會有正常的銷售期，這是房地產市場成熟的標志。
區域結構、價格結構矛盾仍將存在。城中板塊自去年以來一直供不應求，由于土地資 源稀缺，下半年上市量不會增長太快，而河西、江北板塊上市速度很快，下半年上市量仍比較大，但銷售增長卻比較平穩，因此這兩個板塊的供需形勢不容樂觀。由于近年來商品住宅市場供不應求，因此利潤較低的普通住宅一直供應不足。由于今年土地平均成交價格增長56％，從而帶動商品房價格的上升。為了消化不斷上升的成本，商品房的價格也將上升，因此利潤空間較小的中低價位的商品房供應仍將不足。需要政府提供土地和政策鼓勵開發商建設中低價位商品房，使商品房的供應價格達到基本合理。
4、價格仍將保持穩定
今年下半年商品房的價格將比較平穩并有小幅上升，不會出現太大的波動。一方面，今年我市供求形勢繼續好轉，市場總體供略大于求，將抑制價格的大幅上升。并且今年宏觀調控措施成效明顯，原材料價格大幅上漲的局面得到控制，現在主要的建筑材料價格穩定。另一方面，供求沒有失衡，仍然在合理的正常區間，各方利好因素仍在支持開發企業的信心，不會出現拋盤現象。此外開發商拿地成本以及商品房品質的提升將會維持商品房價格的穩定。因此總體上半年商品房的價格將會保持一定程度的穩定，少數板塊供需比例較大，存在一定程度的供過于求，這些板塊的價格將很難維持上半年一路上漲的情形，可能出現一定程度的盤整。二手房價格在連續多月上漲之后，已經接近新建商品房價格，質價出現偏離，上漲空間已經很小，下半年將趨于平衡。
關于杭州私家車主構成的獨立調查
那么是哪些人推動了杭州私家車消費的狂潮?杭州車市有那些明顯的特征?這些問題無疑是很多業內人士和有車族關注的焦點。近日，我們在一些酒店、寫字樓、停車場、生活小區等地通過當面訪問以及電話采訪、網上調查等方式，對杭州私家車情況做了一次抽樣調查。此次調查共發放300份問卷，回收有效問卷253份。
年輕車主崛起
在外貿公司工作的王小姐說，普通的交通工具已經不能滿足現在年輕人的需要。現在的年輕人張揚個性，事事都要有自己獨立的空間。同時工作生活的快節奏促使現在的年輕人需要更快捷的交通工具來實現工作的高效率。
調查結果顯示，中年車主仍然是私家車主的主流群體，占了調查人數的63.3%。值得注意的是，一部分年輕車主正在崛起，占總人數的26.5%。這部分車主的年齡大致在20～30歲左右，大多擁有大學本科學歷以及較好的職業，年收入在5萬～10萬元左右，而且50%以上由自己獨立出資購車。
這部分車主最為敏感的是轎車的價格，占了37%，另外，油耗、安全性、品牌以及外觀也是他們所關注的主要因素。他們選擇的車型、顏色一般比較時尚，駕齡一般與購車時間同步，大多集中在近3年內。
個體業主是主力
個體私營者陳先生擁有一輛別克商務車，他說自己周圍越來越多的人都購買了商務車。從職業角度考慮，商務車擁有開闊的內部空間，為他們提供了隨時接待客戶、洽談商貿的場所。另外，也使企業形象和個人身份得到了提升。
在調查中，個體私營者仍是私家車主的主流，占總數的26.5%，令人驚喜的是，私家車主的職業構成呈現了前所未有的多元化趨勢：公務員、教師、普通職員成為壯大最快的購車隊伍。
這類車主購車主要用于上下班代步，同時方便周末出游。選擇的價位基本在5萬～15萬元之間。公務員方先生買了一輛威馳，平時工作日順帶接送孩子上學、放學和妻子上下班。到了周末，則載著家人開車到周邊風景區感受大自然的風光。他感慨地說，有車后，生活半徑擴大了不少，生活質量也提高了。
買家愿付全款
一個月前，在杭州某事業單位工作的朱先生參加團購，買了一輛賽歐兩廂SRV，7.28萬元的車價加上其他費用，他一次性支付了8萬多元，將車子開回了家。
元通汽車公司王先生解釋說：銀行按揭驟然降溫的主要原因是銀行信貸的收緊，辦貸手續的繁瑣;與一年前寬松的信貸政策和市場濃厚的消費信貸氣氛相比，越來越多的人選擇了全額購車。而收入的提高和車價的持續下降也是許多人選擇全額購車的一個原因。另外，現在購車以家庭為主，人們普遍心態是求穩，盡量避免超前消費，等家里存夠錢再買不遲。
汽車網站受青睞
羅先生在三年前就想為自己購買一款當時風靡的車，但自打他在銷售公司下訂單半年來，對方一直沒有消息。無奈之下，他只好放棄這次購車計劃。一次偶然的機會他在網上找到一家汽車銷售公司正在出售那款車，抱著試一試的心態他下了一份電子訂單。沒想到，一個月后就拿到了車。
近年來消費者在獲得購車信息渠道方面出現了多樣化趨勢。除了看報紙、雜志、電視上的汽車廣告和汽車新聞，越來越多的人走進了網絡世界。調查表明：杭城有22.4%的購車族傾向于瀏覽互聯網上的汽車網站，因為他們更看重網上全面、豐富、深入的汽車信息，購車者足不出戶就可以了解到各大品牌車的最新動態，一些制作精良的網站還能帶消費者領略試坐感受、汽車構造和部件性能。在日趨完善的網絡世界，甚至實現了網上購車。
車主傾向5年換車。
幾年前，國產轎車市場還是洋品牌一手遮天，國內汽車品牌比較少，一輛轎車的身價往往令人咋舌，許多人還抱著“一車終生制”的觀念。隨著國內中低檔家用轎車的開拓和發展壯大，越來越多的家庭已拋棄了這種觀念。
調查發現：經濟型家庭轎車市場份額遙遙領先，86%的人購買的第一輛車價格低于15萬元;另外，44.9%的車主表示平均5年會換一輛新車。特別是國內汽車生產、經銷市場新陳代謝加速，各家新款車層出不窮，售后服務的不斷完善加之低價位的營銷戰略，不僅讓普通工薪階層圓了購車夢，更讓囊中鼓鼓、喜歡體驗不同駕駛感覺的人過足了車癮。
一、我國物流裝備市場發展現狀
自 1970 年代末以來，我國物流裝備市場有了較快的發展，各種物流運輸裝備數量迅速增長，技術性能日趨現代化，集裝箱運輸得到了快速發展等。隨著計算機網絡技術在物流中的應用，先進的物流裝備系統不斷涌現，我國已具備開發研制大型裝卸裝備和自動化物流系統的能力。總體而言，我國物流裝備市場的發展現狀體現在以下幾個方面。
1、物流裝備總體數量迅速增加。
近年來，我國物流產業發展很快，受到各級政府的極大重視，在這種背景下，物流裝備的總體數量迅速增加，如汽車、起重裝備、升降裝備、輸送裝備、搬運車輛、貨架、立體倉庫等。本次調研結果顯示，所有 12 類的物流裝備在應用市場上均有高于 20% 的企業正在使用。這說明在我國物流裝備的應用已得到企業足夠的重視。特別是汽車以及搬運車輛類物流裝備，普及程度甚至已達到 50% 以上。
2、物流裝備的自動化水平和信息化程度得到了一定的提高。
以往，我們的物流裝備基本上是以手工或半機械化為主，工作效率較低。但是，近年來，物流裝備在其自動化水平和信息化程度上有了一定的提高，工作效率得到了較大的提高。本次調研結果顯示，僅有 17% 的企業采用純人力的物料搬運與裝卸等操作方式， 32% 的企業采用單純的平面倉庫模式。
3、基本形成了物流裝備生產、銷售和消費系統。
以前，經常發生有物流裝備需求，但很難找到相應生產企業;或有物流裝備生產卻因銷售系統不完善、需求不足，導致物流裝備生產無法持續完成等。目前，物流裝備的生產、銷售、消費的系統已基本形成，國內擁有一批物流裝備的專業生產廠家、物流裝備銷售的專業公司和一批物流裝備的消費群體，使得物流裝備能夠在生產、銷售、消費的系統中逐步得到改進和發展。本次調研結果顯示，對于大部分種類的物流裝備，大多數企業都會采用招標采購方式。另外，推銷與展會也是企業購買物流裝備的方式。
4、物流裝備在物流的各個環節都得到了一定的應用。
目前，無論是在生產企業的生產、倉儲，流通過程的運輸、配送，物流中心的包裝加工、搬運裝卸，物流裝備都得到了一定的應用。本次調研中涉及到的 12 類物流裝備即涵蓋了物流的所有環節，而據調研顯示， 所有種類的物流裝備應用比例均高于 20% 。這種情況是十分可喜的。
5、專業化的新型物流裝備和新技術物流裝備不斷涌現。
隨著物流各環節分工的不斷細化，隨著滿足顧客需要為宗旨的物流服務需求增加，新型的物流裝備和新技術物流裝備不斷涌現。這些裝備多是專門為某一物流環節的物流作業，某一專門商品、某一專門顧客提供的裝備，其專業化程度很高。
6、國外、合資企業對國內物流裝備的發展發揮著重要的作用。
從整體上看，國外企業十分看好中國物流裝備市場，紛紛在國內建廠，并在國內外進行銷售，從而帶動了國內企業的競爭。國外企業具有強大的資本和先進的技術，尤其是具有很好技術含量的物流設備，他們的產品是非常受國內應用企業的歡迎。從調查的數據顯示， 50% 以上的外資、合資企業愿意在國內投資擴建廠房，并且對中國市場表示出 100% 的信心。在我們分類調查的 12 類設備的企業中，還沒有哪一類外資企業不愿意投資，但關鍵是看稅收的優惠政策，合理的地價、財政鼓勵政策。特別是物流周邊設備和物流配套設備方面的企業，對在國內投資建廠的欲望十分強烈。
7、中國物流裝備市場的需求旺盛，需求量逐年上升。
無論是來自物流裝備的制造業還是銷售業的調研數據都說明了這一點。尤其是出口量的增加，也帶動了國內物流裝備市場的蓬勃發展。
8、中國物流裝備市場的發展前景普遍被企業看好。
表現在生產制造類企業用于追加企業投資，增加固定資產投入。當投資環境優越，如有較好的財政鼓勵和稅收優惠政策，特別是地價合理、搬遷成本小時，有不少的企業愿意投資建新廠。
二、我國物流裝備市場的發展形勢
我國物流裝備市場潛力巨大主要基于以下幾點：
1、汽車工業
根據汽車工業 “ 十五 ” 規劃，汽車工業發展目標是力爭到 2010 年成為國民經濟的支柱產業。根據該規劃國家 “ 十五 ” 汽車市場需求預測如下：
我國汽車工業發展的總量目標為： 20__ 年汽車產量為 320 萬輛左右，其中轎車產量為 110 萬輛左右，汽車工業增加值為 1300 億人民幣，占國內生產總值 l %左右。汽車產品出口占銷售收入的比例達到 8 %左右。 20__ 年摩托車產量約為 1300 萬輛。摩托車出口占其銷售收入的比例達到 15~20 %。中國汽車工業的快速發展和結構調整，將大大增加對現代物流裝備的需求。根據本次調研結果顯示，在制造、銷售和應用這三類企業中， 29% 的企業認為汽車是將來物流市場增長的最大亮點，在所有各類選項中排名第一位。
2、電子、通訊產業
電子通訊器材和電腦的生產發展也很快，出現不少大型企業，這些企業發展到目前的水準，也面臨物流現代化問題。中國是世界的電子制造中心，同時也是全球最重要的電子產品市場。僅 2004 年上半年，中國電子產品進出口總值就達 1730 億美元，比去年同期增長了 54% ，占中國進出口總額的 33% 。空前繁榮的電子產品進出口給中國物流業創造了巨大的市場，跨國境交付的復雜性也對物流公司的服務提出了更高的要求。而且，電子產品種類繁多，渠道復雜，銷售區域日趨廣闊。 根據本次調研結果顯示，在制造、銷售和應用這三類企業中， 24% 的企業認為電子產業是將來物流市場增長的亮點，在所有各類選項中排名第二位。
3、家電產業
家電生產能力近年來增長很快，根據國家輕工業 “ 十五 ” 發展規劃，到 20__ 年，主要家電產品的需求為：電冰箱 1300 萬臺，洗衣機 1800 萬臺，冷氣機 2000 萬臺，微波爐 900 萬臺，洗碗機 400 萬臺，電熱水器 1000 萬臺。一些企業正在建設現代物流系統，以適應現代化大生產的要求。根據本次調研結果顯示，在制造、銷售和應用這三類企業中， 20% 的企業認為家電產業是將來物流市場增長的亮點，在所有各類選項中排名第三位。
4、藥品、食品工業
藥品、食品工業是利潤很高的行業，一些企業尤其是合資企業的發展很快。為了提高效率、降低成本，物流輸送系統規劃與建設勢在必行的。根據本次調研結果顯示，在制造、銷售和應用這三類企業中， 17% 的企業認為藥品產業是將來物流市場增長的亮點，在所有各類選項中排名第四位。
5、煙草行業
煙草行業普遍已完成主生產線的現代化改造工作，發展迅速。市場呈現出 煙草專用機械實行專賣管理、煙草包裝市場發展趨勢多元化的特點。 根據本次調研結果顯示，在制造、銷售和應用這三類企業中， 10% 的企業認為煙草產業是將來物流市場增長的亮點，在所有各類選項中排名第五位。
6、商業系統及其他
連鎖超市的發展，促進了配送中心的建設。目前連鎖超市雖然發展很快，但是規模仍不足與國外同類企業相比，商品配送主要依靠人工進行分揀作業。隨著經濟發展、規模擴大，現代化大型配送中心的建設項目將增加，相關物流裝備的需求也將逐步提高。
在生產發展的同時，物流系統現代化將成為企業競爭最重要的領域之一。中國郵政已組建了中郵物流公司，一批郵政物流中心正在規劃與建設中，郵政物流現代化將是物流技術市場誘人的領域;空港以及其他交通樞紐的建設也為物流裝備提供了可觀的市場。
現在，幾乎所有的世界著名物流裝備企業都已進入中國市場，中國的相關企業也紛紛制定發展對策，形成了激烈競爭的局面。
三、我國物流裝備市場發展存在的主要問題
近年來，物流的高速發展使先進的物流裝備得到了應用，但從整體上來看，我國物流裝備市場的發展并不能滿足新世紀全新物流任務的要求，具體來說主要有以下幾個方面：
1、物流基礎設施建設多元化投入太少。
長期以來，我國物流基礎設施投入較少，發展比較緩慢。雖然近些年也新建了一些較先進的倉儲物流設施，但從總體來看，中低端應用較多， 20 世紀 50~60 年代建造的倉庫仍在使用，自動化立體倉庫等高端的倉儲貨架系統還不多見，使用了計算機信息化管理的現代化倉庫較少。
2、物流裝備不統一。
我國尚處于物流裝備發展的起步階段，既缺少行業標準，又沒有行業組織，致使各種物流裝備標準不統一，相互銜接配套差。
3、物流裝備供應商數量眾多，但普遍規模偏小，發展不規范。
4、沒有通盤考慮整個系統如何達到最優化。
物流企業只重視單一裝備的質量與選型，沒有通盤考慮整個系統如何達到最優化。
5、忽視對內在品質與安全指標的考察。
很多物流企業仍將價格作為選擇物流裝備的首要因素，而忽視了對內在品質與安全指標的考察。
6、在系統規劃、設計時帶有盲目性。
部分物流企業對物流裝備的作用缺乏足夠的認識，在系統規劃、設計時帶有盲目性，造成使用上的不便或資源的浪費。
7、物流裝備使用率不高。
物流裝備 的管理并沒有被廣泛納入物流管理的內容，物流裝備使用率不高，裝備閑置時間較長。
一、市場定位
1、城鎮居民家庭用水；
2、政府機關、團體、企事業單位用水；
3、農村居民用水；
4、學生用水；
5、會議、旅游、社會活動用水。
二、市場特征
從消費者的消費行為來看，許多消費者正在逐漸淡出純凈水領域，而選取富含礦物質和微量元素的礦泉水。調查顯示，礦泉水在不久的將來要成為大眾水。
由此分析，我省大約有300萬戶飲用礦泉水、純凈水和山泉水，按3：5：2的市場需求比例計算，約有90萬戶飲用礦泉水。
隨著人們物質生活的提高和對健康的追求，礦泉水的市場需求將會以較大的速度遞增。
三、市場評估
1、消費者對礦泉水的產品性能認可度還存在著模糊認識，主要原因是礦泉水的生產或經銷企業對礦泉水性能的宣傳不夠。“礦泉水為您的健康加油”應成為未來三年礦泉水宣傳的主題。
2、市場空間足夠大，企業目標利潤可觀。據調查統計，我省擁有3800多萬人口，外來人口又有幾百萬。如果每10個人中有2個人每一天飲用一瓶礦泉水，那就需要800萬瓶，可見市場之大。
3、透過加強營銷手段、廣告宣傳、提高服務質量可接近更多目標顧客。
4、目標市場經濟增長，市民生活水平提高，發展穩定。
5、礦泉水產品的市場需求增長，細分市場具有增長潛力。
6、礦泉水產品的市場競爭對手主要是純凈水，它若一旦牢固占領市場30--40以上，就可使純凈水產品的市場吸引力大大降低。
市場走勢及市場競爭分析
一、市場走勢分析
水是生命之源，人類社會在較長時期內都將
水作為人們生存的需求物來看待，人們已不再認為解渴是水的唯一功能。
調查顯示，在我省七大中心城市中，有48、9的消費者喜歡礦泉水，有30、1的人喜歡純凈水，二者相差近20個百分點，而只有21的消費者證明無所謂。不少廠家已紛紛意識到了市場的變化。據了解，目前已有一批省內知名純凈水廠家開始改弦易轍生產礦泉水或天然山泉水。多樣化、功能化將是未來礦泉水的發展方向。也許用不了多久，純凈水名牌企業將會變成礦泉水的廠家。
二、市場競爭分析
近年來，隨著飲料行業新軍的不斷出現，個性是茶飲料、果汁以其營養、天然的賣點迅速地贏得了消費者的青睞。加之我省礦泉水生產企業數量的泛濫，使得我省礦泉水市場的競爭愈演愈烈，尤其是以價格戰為主要競爭手段的市場份額之爭，使得許多礦泉水生產企業甚至有跳樓甩賣的念頭，價格一路走低，原先15元一桶的礦泉水降至10元一桶，這種競爭狀態短時間不會緩解。
一、消費習慣分析
就調查結果來看，消費者對純凈水還是有些依靠：一是純凈水價位低；二是純凈水的銷售網絡相對礦泉水來說要大很多，能在很短的時間內滿足消費者的需求；三是消費者對礦泉水的性能持有模糊認識，由不了解轉變為不購買。
二、消費傾向分析
隨著消費水平的提高和人們對健康的渴望，消費者要重新審視自己的飲食習慣。透過調查，消費者人云亦云的效仿心理較為嚴重，這為礦泉水在銷售過程中，運用營銷手段帶給了契機，廠家如果加大廣告宣傳力度，將大大改變消費者的消費傾向。
行業發展的宏觀分析及推薦
一、行業弊端宏觀分析
1、缺乏品牌意識
我省礦泉水生產企業數量不少，資源也很豐富，有些企業的生產潛力、產品質量、企業信譽、資本運作潛力都已具備，但缺少名牌意識，僅僅滿足于某一區域的市場運營，限制了自己的手腳。
2、行業龍頭意識不強
在我省的礦泉水生產企業中，有些企業無論從哪方面衡量，都足以成為行業中的龍頭，但由于對“行業龍頭”的模糊認識，不了解龍頭的地位和作用，始終在行業中處于從屬地位，無法左右市場方向。
3、產品質量意識薄弱
個別企業只重視產品銷量，而忽視了產品質量。在銷售旺季甚至出現“貼牌”現象，很難保證產品質量。
4、資源嚴重浪費
被稱為世界三大冷泉之一的五大連池，有著豐富的礦泉資源。據調查，五大連池已處于無序開采狀態，很有可能會造成礦泉資源枯竭之惡果。
5、市場準入“門檻”低
有些礦泉水企業，未獲得QS認證也可投入生產和銷售。
6、強勢企業的狀況
（1）產品質量龍頭企業：五大連池火山泉飲品有限公司，以生產重碳酸、偏硅酸礦泉水和礦泉酒系列產品著稱。該產品是人體最理想的微量元素補充劑。并在醫療上已有二百多年的應用歷史，對胃病、神經衰弱、缺鐵性貧血、高血壓、糖尿病、冠心病、心臟病、肥胖癥、風濕性關節炎、牛皮癬等40余種疾病，具有神奇的醫療、保健功效，因此被譽為“藥泉”、“神水”。
（2）企業信譽龍頭企業：佳木斯市永純礦泉水開發有限公司堅持“質量是生命，用戶是上帝”的服務宗旨，持續八年無投訴，質量無盲點，服務無盲區，以信譽治企，并建立信譽用戶檔案，設置專人為用戶飲水機定期消毒滅菌，在消費者中樹立了良好的企業形象，營造了良好的企業信譽。
（3）最具發展潛力龍頭企業：哈爾濱滔達飲料有限公司（磨盤山泉礦泉水）努力發揮資源優勢，將資源化為企業的資本。20__年為完成自身品牌的塑造，投資3000萬元擴產改造。預計20__年10月正式投產，屆時將到達年產10萬噸飲用水、10萬噸飲料的生產潛力。實現產值1.5億元，利稅2000萬元的現代化飲料生產企業。
（4）__省知名品牌企業：哈爾濱市育英天然食品有限公司由于不斷規范和調整企業生產和經營行為，迅速在消費者中贏得了贊譽。產品也由單一的飲料發展到桶、瓶裝純凈水、礦物質水。公司先后被省衛生廳認定為食品行業唯一A級飲用水生產企業、省技術監督局認定為QS準入企業，使“天恒山泉”牌礦物質水快速得到消費者的喜愛，同時躋身于省內知名品牌行列。
二、推薦
（一）資源整合
1、從招商引資的角度，由政府牽頭，將五大連池乃至全省的礦泉資源進行整合，并使資源得到合理利用和開發，定能取得巨大的社會效益和經濟效益。
2、本行業中的優勢企業對行業內的資源進行整合和兼并，取長補短，強強聯合，實現雙贏。
（二）打防結合，加大監管力度
對飲用水流通環節進行強化管理，為飲用水企業嚴格核準食品生產許可證，并對其生產環節進行從嚴監管。
另外，監管部門應實行有獎舉報制度，做到有舉必查，有劣必究，究必除根。
（三）樹立品牌意識，發掘自身資源，拓展生存空間
人們在購買礦泉水時有著較強的品牌消費意識，品牌是企業產品的生命，隨著品牌消費時代的到來，如何進行品牌營銷應成為企業的核心構想之一。
只有營造品牌的無形資產，才能延長企業的生命周期，才能使生存空間最大化。
（四）爭做行業龍頭，立足省內市場，拓展全國市場，進軍國際市場
確立企業發展遠大目標，爭做龍頭企業，率領本行業做大做強，向全國市場拓展，向國際市場進軍。